极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版

【满意】首先从购车的体验来说，我是很幸运的，遇到了一个很负责任人也很好的销售，各种问题都帮我处理的很好，买之前看了好多攻略说极氪没有售后，从我自己的经历来看我不认可。除了因为我加了配置，等车等了一个月，想开车的心无比焦急就是！ 选车我从半年前就开始看了，一开始是想买一辆轿车，还是更喜欢运动一点，对于suv也就大概看看，7x出了之后也是去试驾001的时候顺便一起试驾了，试驾完后立马就入坑了，回去就抓紧做攻略，对比各家的suv，在这个价位区间7x真的是性价比拉满，顶配不到30的价格带空悬，香惨了各位，前后排都带座椅按摩，800v平台，各种该有的配置都有，越研究越觉得香，想着以后家里肯定需要一辆suv，轿车可以后面再买，而且主要7x也很运动，用慕容云海的话就是“城市越野，跨界生活”，这车是真的有越野属性，操控什么的下面再说，所以三天后下夜班直接觉也不睡就去店里订车去了，冲！或许这就是一见钟情吧😁😁 这辆车实话实说外表我并不觉得有什么太多吸引我的地方，是中规中矩的suv造型，至少没什么地方让我看着很膈应，大众脸。但涧蓝色这个颜色真是击中我的心巴了，对于我这种喜欢蓝色的人简直是绝杀，正好限时免费直接就整上。车内空间就一个字:大！我是185的身高，坐进车内非常舒适，没有顶头或者蹩手蹩脚的感觉，后排的空间也完全足够，我把前排驾驶位调整到自己的舒适空间后，再去坐后排膝盖到前排座椅仍然有两个拳头的空间，座椅也够长，能给大腿足够的支撑（我腿长，但也几乎能完全撑住大腿了）。后备箱的大小对我来说也够用了，因为也喜欢骑自行车，后排座椅躺倒放两辆自行车没问题，满意满意，这下可以带上自行车去江心洲刷我的pd了。 再说操控，这也是直接决定购买的最重要原因，cdc空悬真不是盖的，试驾路线上的小坡落地直接接住，妈妈再也不用担心我开车像坐船啦～先说舒适模式下，有舒适制动和下坡缓降两个功能一直是我上下班通勤必开的，很实用。舒适模式下转向以及加速不会太冲，很丝滑，遇到需要超车的情况踩油门动力也绝对够用，制动力也完全可以让我放心。跑山选手当然最关注运动模式了（开车带朋友给他整吐版），优秀的底盘给了我足够的侧向支撑力，满满的安全感，七绕八绕的山路给我轻松拿捏～而且运动模式下灵敏的转向让我可以稍微再提点速，不用害怕转向不足而冲到对向车道，当然了，制动力也是杠杠滴，不然咱也不敢开那么快，就是每次急刹朋友都得骂我，确实有点晕，我自己都要吐了😓😓毕竟这家伙0百3.8s，呜呼～
【不满意】也没什么最不满意的地方了， 辅助驾驶其实对我来说并不是太重要，我喜欢自己开车，但也分享一下，上下班拥堵路段，一脚油门一脚刹车也太累了，开启lcc，自动跟车我一直用的还不错，但遇到很复杂的路段，左右车疯狂并线抢道，小eva的cpu就得烧掉了，不过无伤大雅，再让他学习学习吧。高速nzp的话有些时候确实挺不好用的，有点呆，车一多就呆，遇到大车在旁边车道好好开着，他也得自己踩一脚刹车，遇到匝道旁边有车畏畏缩缩不敢并线导致错过匝道也是常有的事，不过一切还是以安全为首，我想这样的算法也是怕出事吧，只是显着有点呆。总的来说够用就行了，毕竟现在哪家的智驾都不会让我放心的把方向盘交给他。 续航方面我买的是双电机100kwh版本，期待的续航是能达到600km，但我还是想太多，3000km跑下来虽然没有专门测试过，但大概也就500出头的续航，可能是因为7x真的太重了，电耗高居不下，我的电耗19，没眼看，我直接选择不看，不然太糟心了，电动纳智捷名副其实，不过500km的续航已经能满足我的需求了，家里也装了充电桩，每天通勤40km左右的距离一个星期一次充电足够（前提是我不到处乱跑），这个电耗可能是我对7x最大的槽点，但瑕不掩瑜，毕竟现在电价也便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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