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| 购买车系 | 零跑汽车零跑C16 |
| 购买车型 | 2024款 纯电520激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 19.58万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提零跑 C16 已满一个月,这台车给我带来的,是实打实的新鲜出行体验。
初上手时,就被它的外观吸引。流畅又不失硬朗的线条,从车头贯穿至车尾,每次停完车,我都忍不住回头多看几眼。隐藏式门把手、贯穿式灯带,时髦元素一个不落,开出去特别有辨识度。
车内空间远超预期,周末带上家人郊游,后排坐三个人也不觉得拥挤,大尺寸全景天窗让阳光肆意洒进来,满是惬意。智能座舱更是一大惊喜,车机系统反应灵敏,语音助手能精准识别指令,开关空调、导航、播放音乐,动动嘴就行,开车时完全不用分心去手动操作。
续航方面,日常通勤一周一充绰绰有余。即便是偶尔跑个小长途,沿途找充电桩也挺方便,快充速度给力,喝杯咖啡的功夫,电量就能补充不少,彻底告别“里程焦虑”。
这一个月里,零跑 C16 不只是交通工具,更像是出行路上的贴心伙伴,让我对每一次出门都多了几分期待。
【不满意】与预期不符
部分车主在购车前了解到零跑的三电技术不错,且C16采用全域800V高压碳化硅快充平台,认为其电耗表现应较为出色,但实际使用中发现电耗偏高,与预期形成了落差.
使用成本增加
电耗高意味着使用成本的上升,尤其对于没有家充桩、依赖公共充电桩的车主来说,较高的电耗会使充电频率增加,进而导致充电费用增多,削弱了新能源汽车在使用成本方面的优势.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】