宝骏云海 2024款 600km 纯电版

【满意】一、平台架构方面。天舆架构D平台，保障了云海的质量、安全、性能和能效。全车14处风阻优化设计、47处声学包、标配前排双层隔音玻璃，风阻系数达到Cd0.259，在这个价位的SUV 里表现突出。 二、三电技术方面。五菱自研的“神炼电池”技术，经过市场的检验，表现良好，但是三合一电驱技术比较一般。 三、车辆配置方面。与竞品相比，配置丰富程度属于第一梯队，基本拉满（个别缺失项放在下面讲）的同时价位有一定优势。 四、智驾辅助方面。灵眸智驾2.0Max 系统，大疆的成熟技术保驾护航。在没有激光雷达、没有高算力芯片（只有32TOPS算力）的前提下，纯视觉方案的做的不比特斯拉差多少，超越L2级别、好用且放心的辅助驾驶。 五、车机芯片方面。也比较满意，联发科的MT8666，论硬件性能比高通8155稍弱，但是在封闭的系统里也够用了。LING OS这个操作系统做的不错，操控流畅度、功能丰富性、操作便利性、语音对连续指令的执行精准性上，都可圈可点（除了不能安装应用以外）。由此可见，宝骏（五菱）不是没有好的软件工程师或合作商，那为什么手机APP做的这么差强人意呢?
【不满意】一、配置方面： （一）这个价位和级别不应该缺失电动尾门、化妆镜照明灯、主驾座椅记忆和舒适进出、热泵空调！看看同级竞品深蓝S05和银河E5，哪个没这些基本配置？新能源车型，12-15万这个区间，这几项默认配置，应该属于市场共识。 （二）全景天窗、无线快充和车内氛围灯的缺失，这仨不是必须项，属于加分项，但毕竟人家都有。考虑到云海智驾胜出，可以一定程度理解。 二、宝骏汽车APP方面： 缺乏交互性，功能较单一，社区、配件、衍生品，不丰富。总体来说，APP使用体验较差，跟竞品相距甚远。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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