途岳 2024款 300TSI 两驱新月版

【满意】第一是动力，从喀什到西极—白沙湖—慕士塔格峰—红其拉甫，海拔从1500到5100米，到塔县之后平均海拔3000以上，一点没有动力无衰减，不管是国道超车还是盘龙古道上坡毫无压力，油耗和动力永远是对立的，但是这台车算是相对平衡了，对于家用车而言，动力绝对是符合95%的用车场景（剩下5%可能到报废都没用上）； 第二是油耗，因为新疆限速严格的原因，全程60-80不同限速，所以一直在相对在经济时速区间，8天全程1300公里，消耗汽油49.4L，百公里3.8L，这是亲身经历跑出来的，油耗真的超乎我的想象，你可以说我是黄金右教，但不能说油耗是假的，跑250多公里，油耗3.4比比皆是，长途很难有到5的时候，而且我一直盯着机油温度，过百的时候非常少； 第三是舒适度，长途奔袭，再新疆300公里大约需要5-6小时，所以座椅的支撑感非常重要，虽然是最低配但是依旧非常不错，长途不要软要的是支撑，总开车的人都懂（可能一年5箱油的车主可能体会不了），要多开，多跑各种路况自然就对车有感觉了； 第四是空间，本人188，头部空间和腿部空间非常充足，后排座椅的角度和座垫长度适中，长途也不会不管是开车还是坐车也不会腰酸，后备箱放了2个大，1个小行李箱，还有2个书包，绰绰有余； 第五是操控，我喜欢日系车的低温发动机工作原因所导致的十万公里以后省心，但也更喜欢德系车的操控指向性，开车开车，开的是车，不说人车合一，但是底盘不松散是非常重要的，二手现在不用迷恋日系车； 第六是静音，虽然不是什么双层夹胶玻璃。也没有高级的静轮胎，但是静音性超乎我的想象，比20万的日系车还要好
【不满意】再实用性方面真的无可挑剔，非要说不满意可能就是轮毂不好看，如果是熏黑的哪怕轮毂样式不换都可以，如果再全系标配个行李架那就完美了，或者是可以厂家我一些DIY配件，满足车主个性化的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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