乐道L60 2024款 60kwh 后驱版

【满意】我的选车逻辑很清晰：颜值、空间、低用车成本，最重要的电车的痛点，补能。乐道L60早在以“阿尔卑斯”为代号时，其流畅的溜背造型和短前后悬的比例就让我印象深刻。最终让我下定决心的，是它共享蔚来成熟的换电网络，“可充、可换、可升级”完全不是一句口号。这彻底打消了我对纯电车型续航和电池衰减的终极焦虑。 我最最满意的点就是“可升级”，这个理念也是依托于有换电能力的基础上的一个服务概念，我因为工作原因经常要去异地办公，在我现有的60度电池的续航可能每次到达异地单位都需要中间充一次电或者换一次电，高速补能方便，国道还是略有逊色。所以我每次去异地办公前都会升级一个85度大电池，一口气就可以开到异地，不需要考虑中途的补能，打消掉补能条件不好的忧虑。肯定就会有人问，那，升级不要钱吗？当然要，但可以省！我去异地之前租一个大电池，1天开到，但是我要在异地工作1周，那我可以先把电池还了再异地用小电池跑，返程再换一个大电池，这种灵活性牢牢的掌握在自己手里。最最最最重要的是！你享受到了大电池的便利，但你前期购车并没有为此买单，没有因为偶尔几次的长途旅行增加额外高昂的购车成本，这难道不是以用户思维为导向的企业吗？这也只是换电模式的优势之一，还有我一般到家就充电，永远满电出发，不用考虑任何电池衰减问题，每次有朋友问我，你这么充电对电池好吗？我就会说：不好意思，我换电的车。所以换电的优势，并不仅仅是换电！（这个sloge还挺好，乐道打钱！） 有遗憾的地方吗？也一点，就是外面桩的快充速度不是很符合预期，但，还是那句话，不好意思，我换电的车。 作为一名非职业摄影师，如今提车马上满1年行驶了3w公里，我想从用户的角度，分享这份独特的“紫色答卷”。（文章图片均由我本人拍摄，望喜欢）
【不满意】乐道L60中我比较遗憾点是，在通过连续细碎颠簸路面时，后排的振动感会比前排更为明显一些。然后再高速行驶过程中风噪也比较明显。关于辅助驾驶，在高速上我可以说是非常好用，市区确实有待优化，不写是因为12月要关于智驾要大更新，好与坏OTA完持续关注～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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