乐道L60 2024款 60kwh 后驱版

【满意】目前提车八个月，共行驶9800公里路程，对乐道L60比较满意的有如下几点，首先是空间，对于一个中型SUV，内部空间真的很大，五个成年人坐在里面完全不会显得局促，后备箱空间也很大，平时喜欢带娃露营，再装下整套露营设备的情况下，还能装下两辆儿童自行车和一辆滑板车，关键是后备箱底下还有一个52L的大冰柜，十几个人的露营食材和饮料完全放得下。 其次是补能方式，换电的补能方式真的是充电没法比的，刚提车会考虑新电池不想去换电，从三月一直憋到了五一，五一出去玩惯了一次电之后，就再也控制不住了，特别是秋冬季节这一优势更突出，彻底告别低温补能焦虑——唤醒小乐就可以一键下单，到站全程都无需下车，不用在寒风中冻手插枪，补能体验相比充电超优雅。 作为新生品牌，乐道生来成熟，沿用蔚来换电和服务体系，虽然不支持一二代站，但三四代站覆盖充足，目前应该是有2000多座的布局。几次长途自驾下来，从没遇到无电可换的情况，满电出发毫无续航焦虑。 最后是性价比，蔚来体系的租电模式，向来受到众多网友的争议，但是个人觉得这正是蔚来的优势，乐道L60租电直接把购车门槛降低到了14.99，领完置换补贴和区补，最终裸车价最低的时候来到了11万多，当然我是选择的买断，因为买车的时候已经定好了八年不换车的目标，从租电和买断两种购买方式来讲，如果换车频率比较高，那租电是不二之选，如果使用达到八年以上，还是建议买断，毕竟用免息方案购车，成本贵不了太多，我当时的政策算下来买断比租电五年成本高了21000块钱（具体计算方法图片里面有），还是相当划算的。
【不满意】人无完人，车也不另外，对乐道L60这款车比较不满意的主要有两点，第一点，城区智驾不是特别好用，也曾经多次尝试在城区使用智驾，只能说能勉强使用，但是相比华为智驾的一些车型，城区智驾方面确实相差比较大，2800公里的智驾行程有90%以上是在高速上使用的，主要是长途出行的时候使用，对于高速智驾还是完全够用的，能很好的应对各种路况，也能很好的缓解长途驾驶带来的疲劳，所以还是希望蔚来在城区智驾方面多下功夫，争取能把城区智驾做到足够优秀。 第二点，底盘晃的问题，对于24款乐道L60车型，底盘在过减速带，过坑，过烂路的时候，后排晃的比较厉害，这个问题也在25款车型上做了升级，很好的缓解了这个问题，这也足够说明，乐道官方在发现这一问题之后及时处理了，而不是视若不见，体现了一个负责任的态度。对于底盘晃的问题，第三方是有一些硬件升级方案的，比如加一些平衡拉杆，但是我是不考虑去加装这些的，首先是不想破坏车子的整体性，其次是没有达到完全补能忍受的程度，毕竟后排我也不常坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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