零跑C11 2024款 纯电 580尊享版

【满意】零跑C11满月体验：实力出圈，小憾并存 提零跑C11至今一个月，行驶里程达1277km，这段时间的相处，让我对它有了全方位的认识。 颜值即正义。珊瑚橙车身搭配米内，回头率超高，20寸大轮毂、无框车门和伸缩隐藏门把手，营造出高级感，开在路上辨识度拉满。 在驾驶感受上，C11的表现也不错。底盘扎实，过减速带干脆利落，高速过弯时，侧向支撑力充足，给人满满的信心。得益于全双叉后五连杆的底盘配置，路面颠簸被有效过滤。驾驶模式和方向盘力度均可调节，在“轻松模式”下，方向盘轻盈，适合城市驾驶。单电机版的加速性能出色，7秒左右的百公里加速，城市超车游刃有余。 电耗表现令人满意。市区不开空调，电耗低至11，高速将车速控制在100 - 120km/h，电耗20左右。春秋季的续航超NEDC，冬季即便开空调，续航也能达到400+，充电功率高，60kW的充电桩能满速运行，涓流阶段也有13kW。 内饰设计上，岩灰米内高级感十足，虽容易脏，但只要稍加注意，就能保持良好状态。后排空间宽敞，纯电平台让后地板全平，乘坐体验佳。不过，手机无线充电功率低，充电慢，扶手箱水杯架对粗杯子不太友好。 车机方面，仪式感拉满。解锁后，后视镜自动展开，呼吸灯亮起，上车人脸识别启动车辆，并自动调整座椅、空调等设置。语音助手“小零”响应迅速，可控制导航、车窗等功能。ACC自适应巡航在高速和拥堵路段好用，但遇到插队车辆，识别能力有待提高。 当然，它也有一些不足。车机一级菜单滑动帧率仅30帧，有卡顿感；空调制冷效果不太理想，温度调节似乎作用不大。但瑕不掩瑜，作为16 - 20万级的SUV，零跑C11性价比极高，是家庭用车的优质之选。
【不满意】续航需提升续航需提升续航需提升续航需提升
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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