蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】ET5T开回家满打满算已经有100多天了，目前体验下来整体还是比较满意的。换电服务是最满意的一点，不用下车，自动换电，主要还是节约时间，几分钟就能换好一次电，而且不要考虑电池衰减的问题，这也是买纯电选择了蔚来的主要原因之一。十一高速出去玩，体验特别明显，再河北的高速服务区大部分服务区都有蔚来的换电站，石家庄周边的服务区很多都是双向都有换电站，很方便，再对比需要充电的电车车主就感觉自己很幸福，出远门也不怕充电麻烦，这一点是我买了蔚来之后感触特别深的一点。 再说回来车本身，ET5旅行版比较符合我们全家的审美，主流的眯眼大灯+贯穿式尾灯，再加上隐藏式的门把手，整个车就是既有运动感又有科技感，看完实车就有了试驾的想法。试驾之后感觉到了电车的智能化体验确实比家里的油车进步很多，车机响应速度非常快，而且很多功能都告别了实体按键，全都靠车机操作或者是人机对话就可以了，中控的实体按键基本没有几个了，感觉和用智能手机似的。 买车之后再高速也自己体验过NOP的功能，感受下来就主打一个省心智能，能自动加减速跟随前车，还能主动变道，车不太多的时候基本不用人工接管，非常舒服，在对比家里的油车只能定速巡航就能明白开电车的快乐了。 蔚来的服务也让我觉得买蔚来买对了，从看车到试驾，再到交付，每个环节都是不一样的工作人员，但是服务态度非常棒，交付的时候也有专属的交车仪式，然后再后期用车的时候，也有一个专属的服务顾问可以随时联系还有专属群等等，说实话，买油车的时候，售后服务一对比就看出来很大差距了，确实蔚来的服务可以称得上是车圈的天花板了。
【不满意】地台偏高，可能是因为整体换电架构的原因，底盘是偏高的，身材特别高的人坐进去，哪怕调整到最低的座椅姿态，可能头部空间也不会太富裕，190以下应该还好，最舒服的区间应该是165-180之间了吧。 续航稍弱一些，秋天开，舒适模式，市区9折，高速8折左右，进入冬天0度左右或以下的时候，市区8-8.5折，高速7-7.5折了就，实际冬天续航也就300-350左右了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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