蔚来EC6 2024款 75kWh

【满意】不知不觉已经提车半年，半年期间，已经驾驶超10000+公里，毫不夸张地说，自从有了我的老六，出行质量直线上升~ 先介绍一下我的老六！EC6（星灰色）选配了nomi+后排舒享，baas租电版本。2024年5月提车，目前已使用近6个月啦！在这之前，家里用的是油车（沃尔沃xc60，也是一辆suv）作为一名“半资深”车主，可以在这给大家分享一下我的用车体验！ 1、颜值拉满，绝对符合审美 回顾从决定买一辆车，到下定蔚来ec6，只有3天不到的时间。3天内体验了特斯拉（未试驾）、极氪（试驾了）、理想（未试驾），最后坚定的因为颜值选择了蔚来ec6。 首先ec6的流线大溜背+运动尾翼，已经秒杀绝大多数的车子外观，跑起来非常拉风！ 2、内饰豪华，有设计感，一点也不拉胯 蔚来特有的内饰也有这个价位上应有，甚至超越预期的豪华感，整体简约的风格，非常大气，我的内饰选择的是薄藤紫，很浅很淡，有种低调奢华感。下班开回家的路上，让nomi根据指令调整一个氛围灯光，自定义的配置，能让每天都有不同的感受哦~ 3、远程开空调+座椅舒服享，是夏天用车体验的保障 刚提车那会儿，已经是成都最热的时间了， 还记得提车那天，同时把旧车和新车停在了交付中心地面停车场。等离开的时候，家里人都不愿意开油车，没办法因为太热了。而我的老六因为有提前打开空调+座椅通风，上车的时候体感非常舒服，无痛开走哈哈 在这里就想给大家强烈安利一定要选择舒享！强烈热烈以及炸裂推荐！夏天车内就算有空调也难抵挡长时间坐着pp会出汗不舒服，但是有座位通风后，这种舒爽的感受是空调代替不了的哦～（很多品牌的车都没有这个功能，但是这个功能真的很棒！） 就是这个舒享（正常来说前排是标配，我想全车体验更好就加装了后排哦） 4、座椅按摩+0重力模式，能够减少通勤的疲惫 除此以外，因为我的上班地点一般距离家里大概有30+km，每天来回就有60多公里，新手开车非常容易紧张，导致腰背僵住，这时候打开座椅按摩，一边舒缓疲劳，一边“提醒”自己放松身体，总体验更好。 而且副驾0重力模式，可以让中午午休的时候更舒服。只要给nomi下达0重力+午休指令，Nomi会自动设置闹钟，播放舒缓音乐，让我拥有一个更好的午睡体验~而且0重力模式启动下，双腿也能有支撑感，避免腰部发力过多而来的酸胀感。 5、智能化的驾驶体验，解决整个家庭的驾驶难题 以前开油车最大的烦恼是，每次不同的人用完车后，再上车需要重新调整后视镜、座椅前后距离等，现在用了ec6，可以做到智能识别乘车人，蓝牙解锁车辆时，就可以加载个性化配置，不用再费时间调整配置了！ 其次，智能化还有一个重要体验是，带了一个反应快的“助手”——nomi。当我在用车时，我可以通过语音指令让nomi帮我处理多件事情，例如关窗、打开/关闭车内灯光、打开360影响等等，避免开车时同时操作多个动作而手忙脚乱，影响安全，这个对新手来说真真是太重要了！ 另外驾驶还体现在自动泊车上。以前开车，最害怕停车。现在有了自动泊车的功能以后基本上免除了90%的自己停车场景（剩下10%大概会在没有划线且空间较小无法识别），很多人会担心泊车会出现问题，其实这里也要提醒大家，车辆自动泊车的时候脚也应该放在刹车位，同时观察屏幕+后视镜，避免出现意外情况。
【不满意】1、续航焦虑，在某些路段还是会存在。 12月的西南行，看到了目前高速路上换电站和充电桩的稀少。好在当前属于出行淡季，部分服务区充电桩也并不排队。但是真真好险，差点在路上趴窝。 希望斌哥的县县通计划，可以来得更快一些。 2、底盘体验不如原来的油车，颠簸路段后排乘客体验一般。 原先EC6的底盘经过较大陡坡／障碍物时，后排还是会有明显的抖动感。后面升级了Byann3.0以后，底盘可以调节软硬程度，经过陡坡／障碍时相对来说比以前更顺滑一点。但是相比于之前我的小沃尔沃，坐在后排幅度范围还是更加明显。 Nioday发布的ET9，有一段视频是经过各类障碍物，et9表现非常丝滑，几乎无颠簸感。希望后续蔚来的其他车型也能有更多升级，给车友带来更好的用户体验！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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