蔚来EC6 2024款 75kWh

【满意】随着住所的搬迁和工作的变动，今年以来买车的欲望愈发强烈。自己买车的目的也很明确，颜值在线且是豪华品牌。从路虎的极光、宝马3系、奔驰C级这些油车慢慢过渡到阿维塔12、特斯拉毛豆Y、智界S7这些电车，最终从养车成本和智能化方面选择了电车。有次在银泰路过蔚来的时候看到了Ec6，当时被它帅气的溜背造型深深吸引。后面了解到蔚来的品牌调性和换电优势，在试驾两次之后就下单了。下面我从蔚来EC6的外观、内饰、驾驶操控、智能化、续航和服务6个方面谈谈一周以来我的体验。 第一， EC6的外观彰显了他与众不同的个性和优雅。虽然在中国对轿跑SUV的外形有很大争议，但不可否认的是，这种造型确实是少数追求个性的用户的选择。普通SUV空间大但造型有些许中庸，轿跑SUV以牺牲空间换来的独特造型能深深吸引用户的注意。我选的颜色是同温层蓝，这个颜色符合我的年龄。同温层蓝在阳光之下彰显了一种年轻与朝气，在夜晚又带有一点银灰色，而且还耐脏，因此是不错的选择。此外女生还推荐紫色，曙光金很显大气和优雅，也值得推荐。EC6的车长超越了宝马X4，与X6的尺寸差不多，看上去更加协调。轮毂强烈建议选择织雪轮毂，轮毂非常影响颜值。至于灰色外观套件我没有选择，因为同温层蓝好像和灰色套件并不搭配。 第二， EC6的内饰体现了他的精致，但氛围灯仍有改进空间。我选的内饰是薄藤紫，在阳光下无限接近烟灰色，在暗处会散发一丢丢淡紫色。蔚来的内饰简洁大方，但氛围灯我并不满意，觉得过于单调，反观Et5t的氛围灯我比较喜欢，希望蔚来可以改进。前排空间很大，后排空间略显局促，头部空间在无遮阳帘的情形下还有半拳。 第三，EC6的续航基本能满足需求。很多人吐槽蔚来的续航差，这其实和双电机和车的重量有很大关系。蔚来全系双电机，EC6的重量足足两吨多，75度的电池我基本能跑360公里左右，我全程开着空调、通风和按摩。这个续航我比较满意。基本够我一周的通勤和出行。此外蔚来的换电也非常方便，下单后5分钟之内能搞定，在晚上的换电价格也比较美丽，但是还是希望蔚来能降低一些换电的服务费。 第四，蔚来的服务值得信赖。我提车上牌选择自己来，蔚来的工作人员怕我在车管所浪费时间，专门写了份上牌流程图给我，帮助我节省时间和精力。提车时专门把车开到光线充足的地方拍照留念。交付中心和牛屋的专修风格很符合我的审美，这在众多的国产品牌中是独一份的。
【不满意】最不满意的地方主要体现在操控和智能驾驶。 EC6的操纵表现中规中矩。因为试驾过特斯拉的毛豆3，EC6开起来更多的是舒适感和优雅，操纵并不出众。底盘在舒适模式下有些许晃，感觉像开船，标准模式下刚刚好。加速由于双电机的存在，动力随叫随到，也比较线性。由于车宽，转弯半径有点大，在道路较窄的情况下一次性可能不能通过。 此外，EC6的智能化与其他同级产品相比，尤其对比华为系产品还有很大提升空间。首先是智能驾驶，在城区使用我不放心，急刹、变道都不够流畅和自然。在高速表现还可以，但变道不够果断，旁边有大货车也会点刹车和犹豫。其次，车机的扩充能力还不够，支持的APP也很有限。Nomi虽然能提供很多情绪价值，但是不够聪明，一些问题不能回答上来，一些操作不能以语音方式实现。希望在未来的OTA中可以得到改善。此外，蔚来的蓝牙钥匙也存在些许不便，体现为靠近车辆时经常不能自动弹出，会原地罚站，我最后只能在手机上解锁。 总体来说，EC6带给我的体验还是非常不错的，我相信用了新能源车之后就再也不想开油车了，每天上下班开着自己喜欢的爱车是一件非常享受的事情。EC6更像是我的另外一个家或者我的伴侣，这是他带给我最大的情绪价值。很喜欢蔚来的设计和品牌调性，线性的加速和强劲的刹车带给我很强的驾驶信心。蔚来无微不至的服务也让车主体验到尊贵的服务和关注。希望蔚来在日后在智能化领域再多多进步，扩充车机的扩展能力，再在氛围灯上面多花点心思，这样我相信选择蔚来的车主会越来越多，蔚来的优势也会越来越大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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