蔚来ET5 2024款 75kWh

【满意】后悔换的太晚了，原来的奔驰C级开了5年多，随着油价节节攀升，用车成本日益增高，除非必要的情况，一般能不开车就不开车。身边很多BBA车主都陆陆续续换了电车，有换特斯拉的，有换理想的，也有换蔚来和小鹏的，酝酿了很久还是决定置换一辆纯电轿车，基本目标锁定在特斯拉moedl3、小米SU7和蔚来ET5。考虑小米SU7也是被雷军的营销所折服，刚出来的时候差一点就交了定金，但是理智告诉我还是再等一等，果然在网上看了不少测评以及在马路上看到实车以后果断打消念头，毕竟是一辆纯新的车还是要多观察观察；特斯拉moedl3曾经是自己首选的车型，价格也比ET5便宜不少，但是看过实车以后，还是无法接受毛坯一样的内饰，毕竟已经习惯奔驰的内饰，太差的内饰还是没办法适应，另外车型也比较老了有点审美疲劳，续航、动力也越来越没有竞争力，购买的欲望日益降低；直到一次逛街看到了蔚来展厅，就进去了解了，销售热情接待并且带我到牛屋感受了一下“车界”海底捞的服务，看了之后得知最近的BASS政策，75度的电池月租金大大降低到500多块钱，另外还送选装和换电券，22.8万就能开回家了，当时就感觉到很心动，之前没有首选蔚来还是觉得价格偏高了，现在购车门槛已经降低了不少，第二天预约了试驾，体验了换电服务，开起来感觉比我那辆C级更稳，而且动力要强很多，下车之后就交了定金。整体上蔚来ET5让我最满意的是车辆时尚的外观、简洁而不失质感的内饰、4秒级百米加速度的强劲动力，当然了蔚来的换电模式打消了我对电池的损耗焦虑，还有行业最卷的服务也是促使我下单的重要原因，总之当下蔚来ET5是我的最佳选择。
【不满意】最不满意的地方应该还是车子的续航能力在同级同价位车型里面并不突出，但是考虑到他是全系双电机，动力和续航之间鱼与熊掌不可兼得，在双电机，4秒级百公里加速的动力下，能做到这样的续航已经比较难得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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