蔚来ES7 2024款 100kWh 签名版

【满意】油车开了五年，被老婆各种嫌弃，各种闹腾下卖了，然后我就没车了，开她的model3开了两个月。各方面是真好，因为前边油车是美系车，特斯拉也有那味。但是毕竟大车开惯了，再开小车各种不适。心里还是有个开大车的想法。其实油车卖了心里是特别不舍得，但是为了换一个清净，就这么让人开走了。 心里各种别扭，其实难过了很长一段时间，现在想起心里也还有一丝丝遗憾。真的xt5当一个有血有肉的好朋友一样，它是真能一天载我跑1400的好伙伴。毕竟心里还是有一个风和自由的梦。 言归正传，说es7吧。心里有一颗种子，就会发芽。各种看车，各种试驾，也算一个十多年的老司机了。其实国产车的地盘调教确实还是有差距。什么理想l8，l9，问界m9都试了。对问界快速变线晃晃悠悠。外观各种圆润不是我喜欢的。而且我买车不喜欢各种拆装，原厂啥样就啥样。问界好多东西需要选装。加装下来后快60了。理想朋友有，从他买车到后边用车是试驾后舒适性方面比较好的，但是续航很让人头痛。高速油混情况下油耗9到10比我之前纯油车还高。纠结中，收到一个消息说蔚来降价清库存，其实当天没去看，第二天下午四点过去时候已经没什么车了。全国400辆，两天抢完。最后时刻就选了同温层蓝，其实我更喜欢深色。无奈没得选。轮毂也是。其实选定后，有人想转收，但是我是选了就不怎么想纠结的人。也想是我和这台车的缘分。做好各种保护就提车了。 优势方面，有智驾，虽然没有理想和问界好，到目前为止还没办法智驾进入闸道。但是影响不大，我也不怎么喜欢用智驾，除非长途晚上或者下午是犯困，让智驾辅助下。 整体上目前来说性价比我认为是最好的。还有我中午有时候会在车上休息，小憩模式真的很实用。而且不像油车那样既担心油耗又担心一氧化碳中毒。 换电也是我下决心买蔚来的一个主要原因，之前开特斯拉跑过长途，续航好，但是充电的等待我是受不了的。尤其有个急事，30分钟那也是一种折磨。换电基本跟油车一样。可以快速完成补能。
【不满意】电耗实在是太高了。100度电池高速智驾自己跑。从长沙到衡阳来回300公里满电。只剩22%，显示还剩90公里。续航是真拉胯，虽然说换电方便，但是现在充电站，换电站白天基本都在1.5左右。家冲又很慢。曾在一次李斌的直播中还回复过，但是没搭理。es7的后电机是300kw既然双电机，有人会追求高性能，也有需要长续航如果双电机可选，在必要时选择单电机工作那么可能续航上会大大提高，而且既然是电控，这个应该升级可以解决，当然这个不专业，只是自己的一种想法。以后车型可以考虑驱动电机可选。这样将大大提升蔚来的续航能力。 es7的门把手是后边翘起来的，倒车或者出库比较挤的时候真的怕挂到人或者旁边的物品。但是感觉比整体伸缩的实用。 高速风噪很大，因为开大了太吵，开小了压不住风噪，听不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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