阿维塔06 2025款 Max增程版

【满意】优点1：关于续航。增程嘛，本来是有纯电焦虑的。但是它能跑180，这个是实际续航，达成率105%，我算了下，1%的电能跑2公里，100%的电如果全程智驾开，能跑200公里（备注：市区工况，非高速。智驾开的电耗比我自己开要低），基本上能满足三天的行程。另外，充电速度基本在20分钟左右，效率是比较高的。这期间我有一次把纯电跑到了不显示续航，然后开始烧油，油耗4.4，真的很低了，我说实话，如果你是白天的快充，1.7一度电，甚至还不如烧油划算，所以增程车主不要焦虑啦，烧油也很省的。 优点2：NVH，哈哈，好久没听到这个词了吧。06的噪音控制的非常好，除了高速胎噪大一点，其他整体非常安静，虽然没有用专业的设备测试，但是耳朵能感受，这个我必须好评。这个关联我日常在车库睡午觉，真的舒服到飞起，轻松解决了我睡午觉老大难的问题。 优点3：驾驶质感，空悬+CDC那真不是吹的，整体底盘我个人感受良好，但是这块我不专业，只是感觉上比之前的车子要好上不少，过滤路面细碎的震动感觉相对来说是最明显的，大坑路段感觉车子差不多。另外，我最近尝试了很多次激烈驾驶，反应灵敏，变道迅速，不愧是轿跑，体验感拉满，给我比较自信的驾驶感受（这个也算我使用智驾比较少的原因，因为自己开真的很有爽点--温馨提示：大家开车一定要注意安全哦，任何时候都是安全第一，人车共驾才是足优选）。 优点4：双零重力，超级棒的午休体验。一个语音唤醒午休模式，座椅自动切换零重力。睡午觉简直巴适的不要不要的，下午能够更好的进入工作状态。加上它优秀的隔音，真的是一对完美的搭子，午休模式可以自定义多种模式，有模拟天然的白噪音，可以更快的帮助大家进入睡眠状态。 优点5：电外和流媒体后视镜。我此时此刻，真的很想借用网上的那个视频，哎呀，真香。我知道很多人可能接受不了这个东西。但是目前实际体验下来，真的好。视角很广，对后车、侧车的判断会更加良好，我认为是能够提升驾驶安全性的，唯一一个槽点，是这个屏幕可以更加放大一点的。下雨天，这个电外的优势会被无限放大，相信我，铁子！雨夜的下雨天，你就看吧，一看一个不吱声，这也太清晰了！流媒体后视镜清晰度更加高，大家不要跟在塔子后边开车，会被看的一清二楚。其实，我超级喜欢这个黑科技，虽然目前使用电外的车企并不是很多，但是适应了之后，能给我的驾驶带来很大便利的提升，这个提升也包括上述的座椅位置调节（老油车调整座椅以后，后视镜需要单独调整；电外本身内部看到的场景都一样，调整一次，每个人都可以使用——这个属于优点）。这里吐槽不足是，一个它用的黑色，不跟我的曜灰匹配（可能是政策法规的要求，早知道我就选曜黑了），另外一个是电外用手去掰的话，有较强的塑料感，我觉得这块是可以加强的。 优点6：音响，25扬真不是简单的堆砌配置。在座舱里听音乐是个很舒服的体验。比我之前的车子音响实在是好太多了，这就是细糠啊，还是被我吃到了。 优点7：其实这个优点没有完全体验到，我是一加手机。但是蓝牙这块连接没啥问题，日常基本是够用的。这里我其实更想说的是APP好评，充电、控制等方面目前做的比较好，我能给90分，剩下10分没给主要是因为没有历史里程记录，我说的是每一次的。这个优化起来应该相对简单不少。 优点8：电动门（当然，我也要提个槽点，为啥后排不一起给安排上，为啥刹车不能关副驾），装8（逼格提高）神器。这个是真的被我装到了，好多邻居看到了都要来问的，哈哈哈。人嘛，难免。 优点9：我有岱红内饰，我骄傲了吗？当然，我花了钱的，并且，它就是值得的。20万的车都买了，我必须上！希望塔子以后一视同仁，全部真皮哦，真皮下再选颜色。 优点10：智能化。包括代客泊车、手机遥控控车、哨兵模式等等（吐槽，希望可以打开锁车自动开启选项，我不怕费电）。
【不满意】不足1：转向灯手感拉跨。这个其实我在日常的车友圈的活跃中也进行过多次吐槽，虽然已经在适应了，但是转向灯的手感不明确是阿维塔汽车的通病，包括我试驾的12、07，统统都有这个问题。其实只要工程师认真体验下其他的车子，我相信这个是很好改进。 不足2：远端屏设置有限。远端屏目前可以设置的东西有限，建议可以征求意见，增加显示的东西。由于目前的远端屏是可以投放小地图的（这个也建议优化，这个小地图可以类似手机上来展示，展示的范围更广阔一点），但是我关闭远端地图后，远端屏空间变大了，但是却不能增加卡片数量——最多5个，这就导致远端屏最右侧，乌漆嘛黑一片，并不好看（我日常使用深色模式），同样小小的一次软件优化就能结局滴问题。 不足3：转弯半径大。吐槽这点，主要还是竞品智己L6吧，毕竟是有后轮转向的。阿维塔06转弯半径比起我的魏派拿铁似乎还要大一点，掉头的时候比较影响通行效率。这个估计只能后续改款优化了？这个估计是目前最难解决的，希望后续车型可以考虑到这个问题。目前对我日常驾驶上来说，基本上也是没啥影响的，但是本着塔子越来越好的期待下，我还是提出了这个电。 不足4：关于华为智驾的吐槽，槽点有点多（华为要加油啦，毕竟买塔子有你一大部分功劳）。华为智驾以及鸿蒙座舱一定是需要越来越进步、越来越好的，也一定是要倾听用户声音的，不管是阿维塔还是其他搭载华为的车企。 ①小塔小塔，目前有点傻（哈哈哈，还挺顺的，接入大模型吧，球球了），这个懂的都懂，由于我经常导航一家医院，我今天说导航去上一次导航过的医院，它听不懂，我觉得这个问题很简单，亟须接入AI大模型提升。 ②智驾。我目前2500公里，其实智驾里程并不算多，大概不到一半吧。主要原因是我目前主流都在城区，都在上下班高峰期，智驾应对这种场景，目前只能给80分，所以很多时候我更想自己开。它的主要问题是，对于前方车辆或者路口是没有预判的，而且相对激进。说一个我遇到的场景，我驾驶的路段是4根车道，1左转、2直行、1右转。本他它是在直行道的，但是右转车道车流比较少（这个时候距离路口大概300米），它直接自动变道到右转车道，结果往前开，它死活没办法插进去执行车道，已经是实线了，还在尝试向左进入执行车道。尝试了几次进不去之后，你猜怎么着，它直接右转了，右转之后开了200米，告诉我智慧领航已退出，我这个尴尬啊。所以它的问题是过于自信么？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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