极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX

【满意】选择极狐t5电车带给我的最满意的点就是省钱，过去的7月份，我每天通勤总计行驶了1300公里，充电费用168元左右，平均算下来每公里一毛三左右，以前的油车加油一个月就得700左右，算下来一个月交通成本大概降低到2.5折左右，所以现在周末也是300公里以内的自驾游说走就走，也间接让我减少了很多出行的顾虑！ 还有就是极狐t5的外观让我非常喜欢，当时我和老婆是无意间去嘉定的万达逛街时，看到了极狐的展台，当时就是海盐灰的展车，加上这个车子带一点低趴姿态，加上狐狸眼一样的大灯，真的当时看了就觉得很心动，加上当时刚好有购车意向，后面回家联系试驾完就直接下定啦！这就是一见钟情小狐狸的经过，现在一年了这个车还是看着很帅气，而且他的外观设计很有自己的特点，尤其是前面的大灯和后面的尾灯，走在路上非常有辨识度。 再来聊聊内饰吧，我当时为了选择海盐灰买的是这个叫远星紫的内饰，首先当时我们去展车的时候，一开门进到车里是没有那种异味的，很多展车一打开车门刺激的味道扑面而来，因为极狐t5的内饰是主打零醛零苯，提车那天也是车上没有异味，回家都不用怎么通风跑味。座椅是皮质的，摸起来很细腻，坐着软硬适中，平时开长途四五个小时也不会感到腰酸屁股痛，刚开始以为这个内饰不耐脏，一年下来其实内饰看着还是很新的，平时脏东西弄上去了，用湿巾就能很轻松的擦下来，算是比较好维护保养的！ 极狐地后备箱空间也是完全足够我们家庭周末出去露营等等户外自驾使用了，标配是固定有400L的容积，我平时后面放天幕帐篷，还有我的渔具都是一点问题没有，如果出去骑车的话，我就会把后排座椅放倒，可以放两辆公路车轻轻松松，所以我对它的后备箱表现是完全ok的，至于车内其他地方的一些收纳空间，我觉得后面买了官方的中控台收纳盒以及扶手箱的收纳盒以后，收纳空间又变大了很多，车上的一些小东西收纳完全够用！ 车子座舱这一块儿，极狐t5上面标配一个15.6寸的中控屏，搭载的是高通骁龙8155芯片，看起来比较简约大气，方向盘上面会有实体的按键，其他地方几乎没有实体按键，空调调节以及导航、播放音乐等等都可以通过语音或者屏幕触摸进行操作，我选择的是24款的520max版本，它还配备了Hud显示，这个也是我后面用习惯以后觉得最实用的一个功能，不用扭头看屏幕导航是真的会很大提升驾驶体验感！ 城市道路日常通勤，我续航是CLTC标准520公里，上个月实际使用过程中，我每天通勤50公里，周末偶尔周边自驾游一下，一周充一次电，基本可以开到350公里左右，大概动态续航还剩50不到我就会去充电，充电速度也是半小时补电即可满足紧急需求，如果跑到接近没电，应该可以至少400公里没问题，所以续航有将近8折左右，其实已经远远优于很多其他同级别的车型了。用的是宁德时代的电池，就凭这一点，我们买车时直接pass了某跑c10的盲盒电池。 极狐t5的智驾包当时都是免费的，我当时特别在意的就是自动泊车还有360全景影像，以及高速的lcc辅助驾驶，这也是我这一年使用频率最高的，尤其这个360全景影像和自动泊车对我媳妇这种新手驾驶特别友好，她是非常满意这一点。 提车后的一年，极狐t5大概进行了4次左右的软件OTA，增加了很多功能，比如增加了露营模式以及icar，还有今年又新增了哨兵模式和行车记录仪功能，手机app也可以远程一键备车以及开启哨兵等等，这些都是非常实用的功能，其实保持这么高频率的ota，且一直听取车主们的真实需求，这点确实让我感到比较放心！ 极狐t5的保养目前我只做了首保，因为目前行驶了25800多公里，首保是免费的，二保需要3万公里，对比燃油车，电车保养更换检测的项目也相对较少，一般几百块搞定。
【不满意】这一年下来让我比较感到不满意的一点就是车机的网络会比较不稳定，可能是因为我经常通勤路段在市中心的高架上面堵车，回出现偶尔断网，导致听歌个导航断断续续，其他的方面我觉得完全满足我当时购车时地期望！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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