银河E8 2024款 550km 后驱MAX

【满意】写在前面，我的 E8 于 2024 年 9 月中旬提车，配置为 550MAX，选装粉色车漆+3000 元，落地开票价 179800，家庭首次购车无置换补贴和国家报废补贴。现行驶里程 9000KM 左右，有两次小的事故，没报过保险。 配置部分，我的这辆 550MAX 的配置水平也是完全够用的，前排的通风加热、电尾门、HUD、氛围灯、主驾的十向电动调节，都能够满足日常的绝大部分需求，665的远航版除了电池容量的增加，就是后排隐私玻璃、香氛系统等这些小配置的提升，对日常的使用其实帮助也不大，属于锦上添花。550 MAX 的后窗贴上隐私膜，也能起到隐私玻璃的效果。银河最近官方宣布，全系车型都会搭在 Flyme OS，目前 E8 也都已经全量推送了，UI界面相比起之前扁平化了不少，整体风格是卡片式的，很多小功能都以卡片的形式在桌面上。同时新增的星睿 AI 大模型在语音对话时也更加聪明了，对于一些刁钻的问题也能够联网搜索进行回答。银河 AI 车机精灵也是一个不错的功能，你可以直接在微信中打字或者语音给她发送指令来控车，或者直接把她当做一个 GPT 来使用，帮你总结文档之类的活，这个对于日常的人车交互还是有不小的提升的，值得好评。
【不满意】1、纯电车型通病，车内地台较高，前排的感受不太明显，但后排由于受制于溜背造型和高地台的限制，在纵向空间表现上不咋样，身高超过 180 的坐在后排可能就会有坐小板凳的感觉了。 2、P 档状态下挂 D 档之后方向盘的电动助力不会立刻跟上来，而是会延迟零点几秒，每次挂了 D 档想走都会觉得方向盘掰不动，要过一下下才能掰得动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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