网上车市 » 汽车大全 » 零跑汽车 » 零跑C11 » 2023款 增程 300舒享版 » 点评
| 购买车系 | 零跑汽车零跑C11 |
| 购买车型 | 2023款 增程300舒享版 |
| 裸车购买价 | 16.4万元 |
| 购买时间 | 2023年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先,让我们来聊聊这款零跑SUV新能源车的外观内饰。零跑品牌一直以来都致力于打造未来感十足的车型,这款SUV在外观设计上同样独具匠心。流线型的车身轮廓和科技感十足的前脸,展现出独特的现代气息。车身采用轻量化材料制造,考虑到了空气动力学的要求,提高了能源利用效率。内饰设计同样精细而时尚,环保材料的应用,使得整个车厢散发出清新自然的气息。智能化的驾驶舱布局、人性化的控制界面,让驾驶者在舒适的环境中享受绿色出行。我们选配了天幕灰的颜色,最开始的考虑对于天幕灰略显中庸,但是,在黑色灰色和天幕灰的比较中最后还是选中了天幕灰,相比于新能源常见的灰色配置,天幕灰点点的珠光,看似有种黑色炫酷但是凑近又是珠光点点偏墨色,十分耐看,经久不衰,历久弥香。同样,车身外部十分大气,不会像现代新能源车激进锐利的科幻棱角分明的外观,也没有像经典燃油车一样略显老气,就像时尚界总在更新换代,但是简单直接的美总是不会过时,总结下来就是耐看。内饰简单大气,选配黑色棕色,相比其他新能源同款车型他是前部三屏,尤其是副驾屏深得我心。
接下来是车内空间,C11增程在空间设计上充分考虑了乘客的舒适感受。前排宽敞且舒适,后排空间也能够轻松容纳三个成年人,而且储物空间充足,满足了长途旅行的需求。与传统燃油车相比,新能源车型在节能环保的基础上,舍弃了繁重的传统动力结构,提供了更宽敞的内部空间。相比于新能源轿车高地盘矮座椅而言,零跑C11的空间相当富裕,空间利用相当极致,上车第一感受就是大。包括储物空间,手扶箱,前后排座椅,脚距,从飞机高铁的角度评价C11和其他轿车就是二等座和一等座,经济舱和商务座的区别。
驾驶方面,新能源车给我带来了别样的驾驶感受。零跑C11增程搭载先进的电动动力系统,具有卓越的动力和响应性能。持续的扭矩输出和平顺的加速让我享受到纯粹的动力快感。同时,智能电池管理系统保证了电池的安全性和稳定性,让我对电动车的续航能力更加放心。驾驶这款零跑SUV新能源车,我不仅感受到了驾驶的乐趣,还为环保贡献了一份力量。
最后是使用场景,这款零跑SUV新能源车非常适合城市出行和日常通勤。出色的续航里程,让我不再担心充电问题。300公里纯电续航折算下来相比于其他同价位SUV而言相当大,总的来说零跑充分考虑了我们的需求,300公里和其他100-200公里的纯电续航增程车而言折算下来我每天通勤50公里,冬季实际续航70%-80%左右,加上极限纯电的模式7%增程器介入,几乎通勤可以纯电,做到3-4天充一次,电车看的就是电池嘛。100-200公里的纯电续航车折算下来两三天得充一次,而且电池往复充耗对于电池损伤也大。多的100公里续航不仅仅是多的公里数,而是可以选择的目的地更广,充电时间更自由。自动备车和电池预热可以每天冬天上车就有空调暖风,巨大的空间在中午休息时也可以舒适的在车上吹空调午休,零跑还有露营模式和外放电,十分符合客户对增程车的需求,工作日通勤,周末出行,纯电城区,出行露营油电增程,在出行时本身就可以作为一个移动休息据点。其他的车内氛围及音响等也可以设置主驾模式,考虑用户单人用车车上休息的时光。
【不满意】这个价位性价比已经很不错了还要啥自行车了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】