捷途旅行者 2023款 1.5T 两驱发现PRO

【满意】首先，如果是市区通勤，节油肯定是没办法节油的。 所以，以下所说，都是在高速或者快速路行驶时，才可能用到的省油技巧。 第一，在高速路行驶时，若遇到海拔呈逐级降低的时候，例如从川西返回成都。那么我建议把车辆的驾驶模式设置为“ECO”，这样，可以最大程度降低发动机的牵引力，利用惯性向前的距离会更大。 第二，尽可能的在非下坡路段，例如平路或稍微有点坡度的高速路上，使用定速巡航。 第三，切记！绝不能深一脚浅一脚。一定要把转速控制在1.2-1.5/100km，若超过110，则尽量控制在1.8-2.0之间。 第四，省油，不代表龟速，而是合理使用车辆的油门和刹车。尤其是在启动那一刻，一定要缓踩油门，把转速提高后，松开一下，再踩下去。把拉高的转速恢复正常。 写在最后，省油，只是一个在驾驶过程中需要注意的一个方面。不是主要方面，千万不要为了省油，故意在高速路或者快速路上龟速行驶，刷油耗。没必要。 最后经我极限测试，旅行者一箱油，市区大概跑650-700km。若80％是高速路，则可以跑到820km（实际还剩30km，也就是跑干油，应该在850km）。 附上一张我跑过的最低油耗。 目前旅行者开了有三四个月了，真实的用车感受分享给给大家，每个车都有优点跟缺点，咱们先说说它的优点。第一优点就是它的外观好看，估计大多数朋友跟我的想法是一样的，这个车也是因为外观好看才被这么多人喜欢.现在大部分人都看外观，如果外观不好看就不会再进行更深一步去了解了.这个车的尾部特别漂亮，也是我很满意的一个点，侧面看起来还可以，最不好看的就是它的前脸，机盖太低不够敦实.这是我个人感受，也是很多车友的一个感受反馈.底盘离地间隙是220跟塔克300一样的，比大多数城市型的SUV都要高，也是它比城市型SUV通过性好的一个原因。第二个感受明显的优点就是这个车的操控性比较好，开它去二三十公里的盘山公路，它这个侧倾控制的非常好，得益于它这个车身的宽度是两米零六，比正常的一些城市型的SUV或者是一些同级的车型都要稍微宽一些，而且它是四轮独立悬架，宽的话它整体开起来侧倾就会控制的好一些，它的减震是调的稍微偏硬的，就像德系大众车的那种驾驶感受. 第三个就是它的动力吧，它的1.5T动力，在平时开起来的话，你想超车或者想急加速都是没问题的，平时开车的过程中，没有感觉说动力不够的这种情况，而且正常用的都是它的标准模式，它还有一个运动模式，那个运动模式平时是不会用的，正常这个车的标准模式是多种路况都可以应对的，如果你想暴力驾驶就用运动模式，这个车有三种模式，经济模式，标准模式，运动模式.三个模式的差别我觉得还是不小的，就经济模式平常是不能用的，因为它太肉了，就你上高速的话可以用一下，稍微节点油，平时是用不了的，然后标准模式用的最多的也是各种路况都适合的一个模式. 接下来聊聊大家都比较关心的油耗跟缺点：目前我高速上开，表显示的是6.7个左右，而且还是堵车下的情况下开的.这油耗还是可以的，平常市区也就8个左右.接下来说说它的缺点，前期的小问题我碰到三个，就是发动机的电流声还有黑屏，不过这些问题都是我买车大概一个月的时候去售后都解决了.是免费的.很多人都说它其他一些问题，我到现在目前都没有碰到过. 第二个缺点就是后备箱空间不是很大，它的纵向长度不算长，但是有一点它的盖板下面你拉起来，下面那个空间挺大的，大概还有一个20厘米的高度一个挺平整的一个空间，两边网兜也可以放一些东西，还有一点不爽的就是这个车座椅放倒之后，整个空间只有一米六，是不能够平时露营睡觉的，需要做一种那种快餐支架来加长这个空间，我就改了一个大概一米八五的一个长度就可以露营睡觉了，然后它这个第二排空间还是很OK的，这个就是我开了几个月用车的真实感受，以后发现这个车的缺点或者小问题，我也会及时来跟大家分享的。
【不满意】油耗有点大，风噪也有点大，车机系统反应有点慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。