网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 汉 » 2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊荣型 » 点评
| 购买车系 | 比亚迪王朝汉 |
| 购买车型 | 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.使用场景日常跑城区、节假日跑高速,因工作原因充电免费,混动很适合,最满意是后排了车子比较宽,后排座椅斜度比较大承托性好,问了坐过我车的人,评价都比较好,都说国产车现在真的可以。
2.动力方面的话那肯定是毋庸置疑的,红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车,不管是上坡还是高速还是城区,只要你踩油门,马上就飙走,几乎是没有延迟时间的。想超车踩了油门还有一秒左右的延迟时间。
3.新一代汉dmi整体配置很高了,在这个价格区间可以说是无敌于天下,底盘调教偏舒适,3连杆没有传说中那么不堪,续航已经很不错了,动力响应积极,油门跟脚,城市里超个车那是完全够用了,nvh 做的太好了,非常安静,发动机启动声音小到难以察觉,在车里按个喇叭自己都听不到
4.空间是真大,车身长度和宽度比同级别尺寸要大,有驾驶难度,但是这个车刚开始稍窄的地方都不敢过,必须借助360影像系统
5.底盘和悬架的支撑性已经足够了,网上那些说悬架软,底盘不行的人,相比于之前的在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯,对主驾来说都是很舒适的,离心感不强。(.纯电模式下很平顺,用专业点话就是很线性,去年试驾过22款dmi,确实底盘没有fsd会震一些。用专业点话就是很线性,我买的冠军版)
6.外观这是我最喜欢的地方,中国结的尾灯好看,整体造型流畅,内饰摸起来,看起来都挺豪华的,乘坐空间也很宽敞,音箱效果还是挺好的
7.车机我感受系统不错,5g加持,芯片还可以,功能齐全,UI设计还行,比同价位传统油车车机智能化方面强一大截。app控制、NFC.蓝牙钥匙等功能都挺好用。(车机用起来特别方便,基本上语音操作就可以实现大部分的功能了)
【不满意】1.转弯半径,笑死是真的大,两车道一把必调不过来,据说方向只能打一圈半。(对新真的很不友好但好在有360辅助)
车太宽而且长,窄路掉头或者狭窄车位停车稍微有点费劲,要不是全系标配360停车还真有点冒汗。
2.自动驾驶辅助系统有点跟不上
3.根据车友群的反馈,小bug还是有,有故障也正常,目前概率不是很高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】