ID.4 X 2023款 升级款 纯净智享版

【满意】当然是车的颜值了，这个级别最美电动车，局座说过战斗力厉不厉害，你看它外观帅不帅就完事了，电动车也是一样的道理，id是欧洲团队设计的，这外观设计不是比亚迪之流可以比的；操控方面真是没话说，我试驾过马自达的cx5天天吹什么东瀛宝马什么的，我觉得在id面前还是逊色了一点，至少在过减速带和坑洼的时候，日系车那种鸡蛋壳的感觉就凸显出来了，比亚迪的元没试过，我甚至都没去试驾，就开了一下海豚就彻底pass比亚迪了。
【不满意】续航吧，我觉得大众可能是把安全做的比较强，牺牲续航来提高对电池温度的把控，因为每次启动车子在外界温度比较高的情况下都非常费电，据说比亚迪的不这样，估计这也是比亚迪自燃比较多吧？还有一个确实三元锂比磷酸铁锂不耐高温咯，但是一致性好，能量密度高，我相信欧洲佬的做事风格，他们在选型和耐久性实验这块是比国内厂家要严苛多的，我自己就是制造业行当的，一些工艺把控和执行标准这块，国内厂家确实不如德系，怎么说着说着又夸上了？把话题拉回来，我是夏季买的车冬季还没测过，我估计应该比夏天更拉胯，id在外界环境高的环境下续航是电耗真的高，可能我是市区短距离开的多，一般5-6公里的单程多然后往返次数频繁，估计频繁启动车子给电池降温也频繁这样增加了耗电量吧，因为夏天35度以上温度电耗没有低于20的，但是我跑长沙有4-50公里车程的话电耗可以控制在15左右，百分之二十到百分之八十区间一个充电循环，室温在35度以上的话我大概三天充一次电，然后续航里程是120-150区间吧，总之比较耗电了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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