昊铂GT 2023款 560七翼版

【满意】我已经使用新能源车两年多，驾驶公里数已经超过5万km，其中使用辅助驾驶的里程超过4万km。 这次深度体验昊铂GT，我有很深的感触。 首先必须说的第一点就是两个剪刀门。这两个剪刀门带来的新奇体验，绝对是其他车型无法体会到的。每次出去围观群众都不少，不管你社交能力怎么样，一定会有无数的人找你主动说话。 接着我们来说车的配置，因为我一直开的都是顶配的车，在这台车上，几乎满足了我所有需求。妥妥的30万到40万车的配置。从座椅按摩通风到360影像再到各个细节几乎该有的都有。 车子上高速，风阻比较小，相对我之前的车要好很多，带来了就是更长的续航里程。560的里程，实际上我们是很暴力的驾驶，为了那极致的提速感。再加上我们是这个车几乎完全满载，连后备箱都塞满了东西，因为去露营嘛，东西比较多。我们从重庆出发到金山湖，再去了一趟龙山村，然后在头渡镇至少来回转了十圈，还足足把车的电用了一晚上（有一个人睡在车里）。这个地方最高海拔是1100m，我们出发地是200m多一点。我们整个过程没有补电。从我的描述来看，你可以完全对这个车子的续航放心。这个车完全开着空调使用了一晚上，大概用电量为40km的里程。这些数据大家可以拿回去做个判断。 然后我再来说一说这个车的辅助驾驶功能。我之前也是一辆电车顶配的电车，也带有L二级别的辅助驾驶功能。昊铂GT同样也是l2级。经过这七天的驾驶，不仅是在城市道路里面，还是在高速公路上，甚至于在山间小路里。昊铂的辅助驾驶，是非常准确，成功率特别高，识别的物体数量也明显多一倍。在长途旅行中使用辅助驾驶是让人非常轻松的一个好功能。很多人其实很反感，我也知道，但是我是一个坚定不移推动辅助驾驶的粉丝，希望大家都多去试一试。 昊铂GT，底盘质感非常扎实。但我个人觉得这些都没有太大的必要去说。就是，不错。各位车友自己体会。 车子的动力那是非常非常强劲，可以PK 99%的车，不管是在高速路上面还是在盘山路上面。由于强劲的动力带来的想超车的感受是非常轻松。这些也没有什么好说的，就是，牛逼。注意安全肯定是首位，大家不要为了速度忽略了安全。 上个周末开着这辆车出去露营，欢声笑语的和很多露营的朋友一起度过了一个愉快的周末。这个车绝对是融入环境的大杀器。从我们打开车门安营扎寨，到最后我们离开。都有人源源不断的来好奇观察昊铂，我从来都没有觉得自己这么被欢迎过。这次我真的算是沾了车的光。不知道大家是否有过类似的体验？如果你是一个大美女，无数的帅哥总是想方设法的来跟你多说两句话，这种感觉可能是一样的感觉吧。 近期有考虑轿车的朋友可以试一试，不要盲目的去追寻那几台明星车辆。多看一看这台昊铂GT，深度的体验一下。也许你会有新的心态变化。买车虽然说也不是天大的事儿啊，但是也是一个需要多思考的事情。鼓励大家多多尝试。
【不满意】这个车也不是没有缺点，两个诊道门显得过于的显眼，在你想低调的时候也藏不住自己的锋芒。 这真不是凡尔赛，这是说的实话。 车机的操控上面，我觉得自主空间太小了一点。比起，其他的控制，有一点我无法接受，就是车子在不踩电门的情况下依然会缓慢爬行。因为我已经开了两年多的电车，我完全适应了单踏版的模式。这种传统的怠速向前实在是不习惯了。 其次呢，就是整个车前挡和侧挡玻璃的隔热效果不是很好。这个周末太阳很大。侧面和前面给人感觉老是热哄哄的。 如果非要再说一个槽点。就是目前市场上保有量太低。显得有点儿寡不敌众。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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