蓝山 2023款 四驱超长续航版

【满意】1、安全性好： 长城造车用料非常扎实，以前都说长城油耗高，我没有直观感受，因为入手蓝山之前没有关注过长城，只是听说过这个品牌，曾几何时哈弗H6满街跑，后来听说坦克越野很好，对长城的了解仅限于此，后来想入手蓝山，就到处查资料、看视频，找到了长城油耗高的原因：用料扎实，同级别车型比其他品牌车重大、高强度钢占比高。网上最著名的两个魏牌车事故：一是VV7遭货车追尾，360度死亡翻滚数圈，从20多米高架坠落，车内5人仅受轻伤；二是蓝山被闯红灯的工程车高速撞击后，只有副驾轻微受伤！ 提车时，4S店内的标语很显眼：安全是一切豪华的前提！我深表认同！！！ 2、空间舒适： 真正的大六座家用SUV，超级奶爸车！蓝山的空间确实大，六个座椅都是能长途坐人的，特别是第三排两个座位，长途乘坐舒适性很好，清明、五一两个假期我们一家六口（俩娃、俩老人）一起出游，老父亲带着五岁半的小宝坐第三排，都坐的非常舒适！平时带孩子们出去，两个娃都喜欢坐第三排，放两个靠枕，娃在靠枕中一躺，非常舒服！ 3、动力强劲： 动力非常强劲，零百加速4.9秒，具体多少秒一般人也测不了，我的体会就是稍微深踩油门就有强烈的推背感，老人孩子在车上不建议深踩，容易引起身体不适，下车后还有眩晕感。稍微深踩油门推背感就很强，动力是随叫随到，车身自重加乘员近三吨，厚重感十足,满满的安全感。 4、续航扎实： 纯电续航很实在，甚至反向虚标，我把充电电量设置到90%，充满显示160公里，开26℃空调，能跑160-170公里完全没问题，充电速度也挺快的，国家电网快充半个小时充到80%左右，一个小时内充满。家桩充六个半小时，一般电量不低于20%，充到90%，最多五个小时就充满。 5、内饰高档： 车内配置显高档，纳帕真皮，座椅通风、按摩全部安排上了，副驾和第二排的腿托，座椅很好的承托起身体，特别是女王副驾的零重力座椅非常棒，充电时躺着睡觉浑身放松，休息效果很好！小桌板设计的很好，用料非常好，停车时可以在上面办公，也可以在小桌板上吃饭，很是方便，点赞！ 6、设计贴心： （1）二排独立座椅。家中两个娃一人一个，每个座位都是VIP，不用争不用抢，不会像以前二排座椅谁坐中间谁坐一边、谁占空大而发生争执。四人乘坐时，把二排挪到最后，中间空间非常大。 （2）中间过道。二排中间过道宽度达到35厘米，去到第三排很方便，即使行驶过程中也可以自由穿行（保证安全平稳驾驶的前提下）。这一点在买车之前对比过比亚迪唐、传祺ES9、捷途山海L9，都是七座车型，中间三个座位，想去第三排还得把第二排的一个座椅放倒，往前推，才能“爬”到第三排，小孩还可以，老人去第三排很不方便，于是就坚定了要中间两座，中间有过道的车型。 （3）踏板和扶手。这两个设计对老人、孩子上下车非常友好。我母亲腿脚不好，以前开着孩子舅舅的比亚迪宋带着老人出门，因为没有踏板，每次上下车都很费劲，自从开上蓝山，每次上下车我母亲都会夸一遍踏板和扶手，一步跨上踏板，伸手正好抓着扶手，稍一借力就上去了，非常方便。特别是B柱和C柱下面还有凹进去的扶手，很方便孩子抓着上车，蓝山这方面的设计很好，给设计师加鸡腿！ 7、用车划算： 装了家充桩，按照阶梯电价，深谷电价：中午11:00～14:00三个小时0.222元/度，低谷电价：晚23:00～次日7:00八个小时0.385元/度，6～8月没有深谷电价。平时不出远门当纯电车开，中午深谷电价是充电，合算起来五六分钱一公里。 出远门超过150公里就用智能混动模式，到达目的地找地充电，回城距离短就用纯电，超过150就用少部分智能混动。近期刚跑了一次长途，混动模式跑了一百多公里，用了八升左右油，百公里油耗八升，合算起来每公里六毛多，2.56吨的中大型SUV，一家六人乘坐接近3吨重，这个用车成本，确实很划算！
【不满意】1、减震稍逊： 感觉蓝山的减震稍逊色一点，过减速带时偶尔能感觉到减震弹簧在颤动，路面不平的石子路面噪音偏大，高速100多点胎噪、风噪还说得过去，再快点，胎噪、风噪明显加大，在车里说话都听不清，这一点感觉不是很舒服。 2、车机智能化稍逊： 升级语音大模型后的小魏同学比之前好多了，大部分是正常的，但是偶尔反应慢，部分指令识别不明确。 3、偶有异响： 遇到过方向盘异响和刹车盘进小石子异响，售后及时处理好了，给售后点赞！希望以后不会遇到类似的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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