探索06 2023款 1.6T 四驱探境版

【满意】这次试驾在上海国际赛车场进行，报名了厂家组织的公开试驾，原厂状态，素车，量产状态。总体来说，探索06的成绩空间紧凑，底盘扎实，车内用料上乘，大面积使用软包材料，座椅舒适，全nappa打孔皮，手感不错，针脚匀称细密，没有发现线头之类外露缺陷，座椅包裹好，电动座椅调整很方便。D形方向盘凸显了运动感，大量使用触摸健，让方向盘的有了类似钢琴面板的即视感，触摸感应灵敏，键位安排合理。车机仪表盘和娱乐屏分开，仪表盘轻薄小巧，清晰显示，娱乐屏不仅可以显示540环视系统，8155加持之后的算力很是强大，操作起来是相当的行云流水，比我的8plus顺溜多了。超大天窗贯穿前后座位，郊游的时候，这大天窗应该很受用。19种综合驾驶模式，不是吹的，细化之后的驾驶模式在兼顾省油同时不用操心太多，选好模式，其他的交给油门！说到油耗，别看只是1.6T的发动机，290牛米的鲲鹏版1.6T很轻松的推动探索06飞驰前行，不论是坡道的原地起步，还是起伏路段的连续穿越，以及零百加速，一点不费力！虽说试车现场，有厂家的研发，一直说这只是一台面向城市使用的紧凑SUV，但是随便拉出来就敢进赛车场测试……这份自信，我觉得探索还是永无止境的。而且啊，我当时试驾的这台车是原厂胎，固铂的城市胎，图里能看到city字样，居然在当天连续三个小时的连续测试之后，依然不影响车辆的抓地力和在赛场内继续完成驼峰路，连续S弯，连续起伏路的测试，可见动力储备足够。切换不同模式测试了坡道起步，满载5个成年男人，身高175，体重75kg，在后排不局促，头顶还有空间，坡道起步在四驱模式下毫无压力，坡底，中间坡道上，完全没压力，其他模式需要油门猛一点。脱困模式没试，当天没那个路况。说到四驱，这个四驱是没有锁的，但是一旦系统检测到打滑或者其他需要四驱模式的时候，会在0.15秒介入，也就是轮子刚悬空，再一脚油门还没到底，可能车已经脱困了，就这个概念。据说厂家已经实测过穿越1.2米深坑，并且是交叉轴的情况下通过，没问题。赛场场没这路况，咱也就没去较真，但是当天有同车的伙计在冲坡的时候油门收的慢了些，那个飞跃的感觉太刺激了，而入弯和出弯，因为有四驱系统，虽然我深踩油门，没有一丢丢甩尾，很稳的感觉。对比裸车价12.99就能拿下顶配，而且还有四驱，并且车身尺寸完全满足小两口出行，个人理解非常适合年轻人入手，尤其是有点驾龄的人，上手非常快。
【不满意】主驾车门因为布置了四门玻璃控制，所以省略了竖的手柄，和其他车门不同，需要拉动门开关或者拉侧下方的置物格关门，需要简单适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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