星途揽月 2023款 400T 四驱星尊版 7座

【满意】购车至今已经有四个月，行驶里程也快首保了，现在我把我的购车经历和用车感受分享给大家，给大家做个参考。 五月底购买的揽月星尊七座，但是换车计划从去年年末就有，这之间也看了好几个其他品牌，比如GS8、汉兰达、探岳等等。但GS8的车机和乘坐体验一言难尽喜欢不起来，汉兰达的驾驶体验不好，上世纪的车机内饰，而且安全性也让我很担心。最后就是探岳和揽月二选一，揽月还是22款的时候因为对老款的内饰不怎么喜欢，车机也一直在网上看有老车主诟病，而探岳的内饰一般，配置也一般，而且是五座，不出彩也没什么大缺陷，虽然我对七座不是强需求，但还是有应急场景的，有七座还是选择七座，所以一直在犹豫摇摆。 后来等到23款发布虽然外观没有更新但更新了车机、更新了内饰、更新了变速箱，而且安全配置也得到了提升。去店里看了实车，销售人员很热情，先是带去看展车，然后再试驾。给我介绍了新款的各种功能点，23揽月内饰营造的豪华感还是不错的，车机也很智能，中控大连屏无物理按键的设计很容易让人以为是电车。怀档的设计给中控留出了巨大的储物空间，而且怀档用习惯了确实感觉方便。座椅的材质坐起来很舒服，二排座椅放到最后的时候整个空间特别充足。三排在应急使用时坐正常体重的成年人也不显得局促，如果平时用不到收起来还可以得到一个很大的后备箱储备空间。而且全车大面积的nappa真皮材质，摸哪哪里都是软的。全车23个喇叭在我感觉已经很不错了。其余的三大件我对奇瑞很放心根本不存在担心三大件的问题。安全配置也是拉满的，十个气囊，各种安全驾驶辅助，85%高强度钢打造的笼式车身，这些安全配置看着就让人安全感满满。试驾的时候经济、标准、运动、越野等驾驶模式都体验了，也体验过颠簸路面，除了经济模式有点肉肉的，其他模式动力都很足，感觉这个动力很不错。底盘滤振也不错，过颠婆路面的时候小的颠簸几乎被过滤完全，大的颠簸也能在吸收缓解后很快的平复，而且我试驾的车胎压在3.0如果调到2.5应该会更舒适些。综上，从安全、三大件、车机、配置上对比最后选择的23款揽月。 用车感受这一块，因为家里有多台车，所以揽月在日常中主要是人多出行时才开，高速国道居多，市区开的不多，但也经历了各种路况，高速堵车，长时间暴雨，夜间行驶，长途跋涉等等等。现在综合油耗在十个多一点点，这个油耗结合我们这的95油价，一公里我才七毛左右。在驾驶方面，我觉得动力输出很平稳，开起来还是非常有劲的，加速起来很迅猛，非经济模式下轻踩油门就很直接的回馈，而且涡轮介入的也及时，动力爆发很迅捷，中后程的持续加速表现也不错，有次满载在高速上运动模式驾驶，时速130左右时超车还是很有信心的，动力这一块没得说。8AT变速箱的换档响应也很聪明，升降挡都很丝滑，几乎察觉不出换档动作，平顺性及燃油经济性得到兼顾。四驱控制性也不错，转弯时很稳定。悬挂系统在过坑、过弯、过减速带的时候都很舒适。高速行驶时的风噪和胎噪相较于我原先的合资车小得多，发动机杂音只会有少许进入到车内，如果是平时低转速行驶基本感觉不出发动机的噪音。另外还有多种智能辅助驾驶功能，在高速上行驶时真的很轻松，智能领航打开，车道保持、车距保持、定速巡航、这些功能让驾驶更轻松。还有360全景影像辅助，车虽然高大但转弯和停车还是比较轻松的。 PS:2023年9月16日，揽月在北京房山进行了峰顶翻滚测试以全优成绩挑战成功，完成国内首次基于现实场景的超高难度翻滚测试。翻滚结束后四门全部可以打开，后尾箱可以打开，车机可以使用，气囊全爆，发动机可以启动，燃油无泄漏，ABC柱结构完整等等等，真真切切感受到了揽月的安全性，让我对揽月的安全性充满了信心，真的是开揽月我放心，路上给我安全。
【不满意】从我日常使用中发现揽月可能要改进的地方，比如启动面板位置优化，增加后备箱、紧急指示灯物理按键，优化横向空间，增加眼镜盒，持续提升品质控制、持续升级车机等等等等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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