极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2022款 708S+ 160kW

【满意】提车两周，跑了800多公里，真不知道都跑哪里去了。自从有了小狐狸，家里的生活发生了翻天覆地的变化，孩子的活动半径大了很多，生活质量也提高了一大截。 关于最满意的地方，还真有不少，大概有十个吧，凑个十全十美，让我一一道来： 第一个是续航，我选的是最高配708S+，裸车续航能到708公里，之所以选这个是怕偶尔有回家的时候，北京到老家五百多公里，半路充一次电，基本也到家了。目前新能源能到700的也不多见，极狐算是其中一个。 第二个是空间，小狐狸的空间是真的大，轴距大，后排空间超大，后备箱空间超大，把后排放倒，空间会更大，听说不少孩子喜欢坐在后备箱，有些人把车开到湖边或水边，打开后备箱，放倒后排，放上充垫床，真有面朝大海春暖花开的感觉，这种感觉真的是棒极了。 第三个是车身结构安全，很多人都是看了极狐跟特斯拉相撞的视频才了解到极狐的，极狐的上铝下钢，刚性之王，确实令人赞叹，即使出了事故，对乘客的保护达到最大程度。因为家里有孩子，所以买车的时候，把安全放在了第一考虑的因素。也看到了不少极狐汽车的事故车，明显感觉到极狐的结构绝对的刚性之王，保护了司机，也保护了乘客。 第四个是电池安全，跟大多数新能源汽车一样，小狐狸的电池也是放在了下面，在那个极狐与特斯拉相撞的视频里，特斯拉的电池都有点变形，极狐的电池却是完好无损，令人惊叹，可见极狐在设计之初也是把电池的安全重点考虑在内。极狐的轿车属于跨界，比普通轿车要高，他的底盘也比其他车要高，有些轿车不敢去的地方，不敢上的地方，极狐可以，但还是要注意安全呀。 第五个是内饰高端，进入极狐的车，明细能感觉到内饰的高级，眼睛所到之处都是高级，手触摸到的地方也都是高级，有些专业的描述我也不会，总之就是感觉到了极狐的用心。 第六个是底盘稳定，极狐的底盘是麦格纳打造，底盘绝对放心，60的速度拐弯也感觉不到摔拽，开起来也很稳。过减速带的时候也是很不错，不硬，感觉很舒服。 第七个是智能驾驶体验好，极狐是北汽打造的高端品牌，智能驾驶方面比不上造车新势力，但整体还是不错的，自适应巡航、车道保持、换道提醒、前后碰撞提醒都很好使，我好几次倒车的时候，它自动帮我踩刹车，感觉到有人在帮你一起开车，很温馨。遇到有其他人或物体离车很近的时候，小狐狸也会提示你注意安全。这多一些新手来讲是特别友好的，因为极狐的车长、车宽，平时在路上开着的时候没有特别的感觉，但你在掉头或停车的时候就会感觉到了，车大，不太容易掉头或停车，这时候这些高科技就能帮你大忙了。 第八个是360全景影像的设计，这个要单独拿出来说，因为这个确实很实用，车速低于15的时候或者是慢速拐弯的时候，或者周围有很多障碍物的时候，小狐狸的360全景影像就自动出来了，协助你做好避障。在一些路况比较复杂的地方，只要你不着急，慢慢开，参考360全景影像，绝对是可以搞定的。 第九个是自适应巡航，这个功能我也是经常用，也非常好用，非常适合在高速上使用，高速上车少的时候，脚累的时候，可以稍微歇歇脚，小狐狸的ACC功能非常棒，用户体验很好，车道居中保持也很不错。有的时候难免会有走神的时候，小狐狸及时提醒你注意安全。在你变道不打灯的时候，小狐狸也会掰你一下，让你养成良好的驾车习惯。 第十个是一键备车功能，这是所有买到小狐狸的人都非常喜欢的功能，尤其是在冬天和夏天的是吧，冬天冷、夏天热，刚进到车里确实守不了，小狐狸很温馨的备车功能让你提早十分钟为你着车，空调调好、座椅通风或加热提前开好，等你到车里的时候，那是最合适的时候，这个功能真的棒，谁用谁知道。
【不满意】任何一辆车都不完美，有优点也有缺点，极狐也有几个缺点： 一是车机差一些，人际互动的时候，小狐狸反应慢，有些问题答不上来，这个是可以更新的，森林版已经好很多了。还遇到一次屏幕黑屏的情况。 二是车大车宽，拐弯半径大，掉头和停车的时候需要注意，慢慢来还是没问题的。 三是车的销量上不去，不知道是哪方面的问题，极狐的车销量一直不温不火，销量上不去，我会担心后续的维修成本高。 希望极狐大卖吧，绝对是买到就赚到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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