Levante 2023款 2.0T GT

【满意】我也不是啥专业的评论，实事求是，就事论事来浅谈一下用车的感受。 十年前莱万特刚上市的时候，瞬间就被惊艳到了，心中就默默的订为我的追求目标，每天都在汽车车市查看参数配置，当然更关注的价格，始终让我望而却步，时至2025年3月份，我关注到莱万特的价格出现了下降的波动，这让我看到了希望，于是发奋努力搬砖，去年6月份，莱万特价格进一步让我把她娶回家的希望达到了50％，于是壮着胆子重洋咨询了一下4S店，当然少不了现下新能源电车对燃油车的冲击，才能让我有了娶莱万特机会。 今年3月份我回国了，迫不及待的去上海浦东玛莎拉蒂了，当然各参数我也不用去关注咨询了，我不是赛车手，不是机车技术人员，我主要关注的是排量，究竟是2.0T的好还是3.0T的好，当然啦，3.0T的价格让我也更爽，,斟酌再三，最终选择了2.0T，裸车提车，上保险，上临牌一系列折腾，驾车3小时回家。 不论是2.0T还是3.0T都带48伏轻混，动能回收，起步迅速，轻点油门，在驾驶位能听到发动机的咆哮，车头上翘，瞬间冲出，油耗开高速大概10L/100KM,其中也有与我加绿色乙醇汽油也有关，不然油耗更低，高速超车轻松，在i.e.o模式速度下能轻松达到120码以上，发动机转速在1850～1900之间，在过一段无人偏僻的路段时，我大胆的试了一下速度试验，没有感觉到什么飘动，只听到发动机强有力的输出，此时的发动机转速在2100～2200之间，大概开了一个小时左右，在河北及山西路段，感觉不到速度，太轻松了，结果收到12123的电话警告，收到天津的超速学习，为了安全，建议遵守交通规则，不要超速出行😂，至于舒适度，操控性，我说再好也没用，一句话，谁开谁知道…… 至于越野性，通过性，我不用描述，虽然比不上专业的，但性能也不惶多让，进秦岭牛背梁进了多弯山道久小溪边，主要是心疼车子，没有进一步去往越野，与朋友躺着泡泡茶……
【不满意】没有最不满意，只有更满意……毕竟是自己中意了10年的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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