锐程PLUS 2023款 1.5T DCT旗舰型

【满意】车型：锐程 PLUS 2023款 1.5T DCT 旗舰型 一名10年老司机，长安的忠实粉丝。从最初的CS35到锐程CC再到如今的锐程 PLUS，长安汽车伴我安全出行12万多公里，也见证了长安汽车品质的不断提升。 2014年，也就是毕业两年的时候，手头略有积蓄，为了方便出行，筹划人生第一辆车。通过预算、车型（SUV）、配置等多方面的考虑，最终选定了长安的CS35 1.6L手动豪华型。当时汽车市场很火爆，等了两三个月才拿到车。6年多的陪伴中，CS35陪我走过川西，到过大理，走南闯北，跑了8万多公里，从来没有将我落在半道上。除了仅有一次因车辆长期户外停放导致的制动卡钳释放故障，再没有出现过其它问题。 2020年，为了给即将到来的家庭新成员（金牛宝宝）一个更加宽敞、舒适的座驾，开始谋划更换座驾的事情。8月份在4S店保养等候的时候，去展厅闲逛，一下子就被展厅的锐程CC吸引了，造型稳重，感觉车身很长，整体感受就是宽大。而且灰色车身下方的红色装饰条，感觉有画龙点睛的效果。经过跟销售咨询，锐程CC车长4.8米，属于准B级车，空间大，很适合家用。而且搭配最新研发的蓝鲸动力1.5T发动机，动力强劲，但油耗仅有6个多。回家后便查各种资料，同时对比其它车型。经过两个月反反复复的比较、实车感受，同时基于对“前任”品质的认可，最终定了锐程CC 2021款 蓝鲸1.5T豪华型。提车当天，实车驾驶后，当时印象最深的是动力和油耗。与前任的1.6L相比，当时的感受是动力非常强劲，后来想到一句总结的话“随叫随到，召之即来”，这也成了后来我向亲朋好友介绍的时候常用的台词。至于油耗，确实大大出乎我的预料，虽然动力更强，但作为自动档的车长期的油耗却只有6个多，比我先前1.6L的手动档（7个多点）还省油，有种鱼和熊掌兼得的感觉。最终这任座驾陪伴了我4万公里，置换的时候真心不舍…… 2022年9月，锐程CC的改款车亮相成都车展。网上随之出现了很多媒体对它的报道，作为锐程车主，便多看了几眼。无边界的中网更动感，让整车显得更年轻、有活力；贯穿式尾灯提升了整车品质；一体式的赛车座椅与中网相呼应，内外都体现出了动感；大尺寸的双联屏和最新的车技系统具备更多可玩性。这些肉眼可见的变化还是让我眼前一亮，至于媒体介绍的大尺寸HUD、L2级辅助驾驶等功能，对于自认为“老司机”的我来说，似乎没多大吸引力。老婆说改款车的中网有类似UNI-V的视觉效果，动感十足，同时空间大又很适合家用，她很喜欢。加上CC曾被追尾的小瑕疵让我们耿耿于怀，随即一拍即合萌生了原地置换的想法。说换就换，我们就赶紧联系了长期接触的4S店，介绍了我们作为长安忠实粉丝的情况，也真挚的表达了我们对锐程PLUS的热切期待，希望提前预定、尽早拿到实车。也许是我们的真挚感情打动了销售人员，最终在上市没多久就如愿拿到了心意的车。 最新的座驾锐程PLUS，我们依旧选择了先前的颜色，炫影灰。在配制选择的时候，我和老婆之间有所分歧。我倾向于尊贵型，觉得智能化加持的更高配置对于一个“老司机”来说是多余的，唯一感兴趣的是副驾的电动座椅，可以给副驾更好的体验感。但老婆觉得我的想法太古板，要用于接受新事物，更要相信新事物的价值。既然财政大臣都发话了，我还纠结啥，哈哈，所以最终选择了具备L2级辅助驾驶功能的旗舰型，接下来的用车感受也证实了老婆睿智的眼光，也让我更深刻的认识到了改款的用心之处。 外观。与锐程CC相比，锐程PLUS在外观上的变化主要体现在：前保中网、贯穿尾灯、车身腰线下侧的装饰条。无边界、悬浮的中网让车辆充满动感、更有活力；矩阵贯穿式的尾灯更具识别度，也是当前的主流趋势，提升了整车品质；腰线下侧的装饰条由原来的红色变成了现在的银色，这是我略感遗憾的一点，不过或许银色与现在的整车风格更搭吧。 内饰。内饰颜色有明显变化，不再是传统的米色车顶、黑色座椅、黑色仪表那种单调风格，而是浅灰色、浅蓝色等的搭配，感觉更活泼些，清爽。座椅的泡沫更柔软，乘坐更舒适。前排座椅为赛车座椅造型，体现了整车的运动气息。掏空的中控箱下方腾出了更多的存储空间，杂物可以放在这里，让中控箱的表面更干净。 动力。依然是蓝鲸1.5T，不过驾驶模式有ECO、NORMAL、SPORT三种可选，前任CC只有运动模式，不过锐程PLUS的NORMAL模式下的驾驶感受与锐程CC的SPORT模式差不多。对于动力，还是那句话“随叫随到，召之即来”。SPORT模式下要更激进，速度与激情的赶脚。然而油耗却还要低一些，目前形式近3000公里，油耗6.4。 智驾。智能驾驶这一块，确实颠覆了我的传统认知，的确要敢于接受新事物。首先是车辆的启动，旗舰型具备FACE ID功能，录入人脸过后，每次只需要轻踩刹车就可启动车辆，无需专门点火，便捷。俗话说能动嘴绝不动手，车内的很多操控都可以通过一句“小安你好”来实现，导航、音乐播放、抬头显示等。说到抬头显示，确实好用，不用再做“低头党”，导航、车速、智能驾驶提示等信息均可在正前方显示，查看方便，让驾驶更安全。以前总觉得开车还是得自己掌握驾驶主动权，安全、省油。国庆长途出行体验了下锐程PLUS的L2级自动驾驶，一发不可收拾，现在只要上高速就开L2。L2模式下车辆可以根据设定的速度、跟车距离自动行驶，要求双手轻握方向盘只是为了特殊情况下接管车辆。自动驾驶解放了手和脚，让驾驶既轻松又安全，高速开空调的情况下自动驾驶的油耗只有5个多，还是非常省油。 现在只行驶了3000公里就已经感受到了锐程PLUS的不少魅力，相信随着行驶里程的增加，锐程PLUS会给我带来更多的惊喜和更美好的驾驶体验。
【不满意】1.炫影灰的中网悬浮效果不是太明显，估计是色差对比太小吧。 2.智驾是好东西，但完全掌握、熟练应用有个过程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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