小鹏汽车G9 2022款 650 性能版Max

【满意】开的比较多，上个月做了首保，之后过年期间又回了老家，刚看了眼总里程已经6870KM了。 开着它穿梭过象山的盘山公路，也曾在大雨中去往杭州做雷达标定，还长途跋涉700公里从上海回阜阳老家。 G9是越开越爱，无事的时候喜欢做到车里，打开音乐，静静享受着时光。 整体感受： 1.车子外观很重要，萝卜青菜，各有所爱，说下我的主观感受，我觉得G9的外观在同级别里属于优秀的水平，设计风格在我的审美上， 我不是很喜欢Model Y那种溜背造型，溜背显得运动，但是车身感觉是弓着的，作为家庭用车，我更喜欢G9/理想的这种车身结构， 整个侧身没有过多的线条，更扎实更显高级感。 G9的前脸非常有辨识性，延续了P7广受好评对x-bar设计，三段式的灯带，支持各种灯语，我在方向盘上设置了灯语快捷键，遇到鹏友时来个say hi。 两侧的大灯，真的很大，霸气外漏，激光雷达位置幽蓝的光条设计，让车子充满科技感。 2.我选的是棕内，这种暖色我觉得让车内更显温馨，内饰我也很满意，我也没开过其他的豪车，没有对比，以下是主观感受。 napa真皮座椅，真的很软很舒服，建议配个商城的头枕。扶手箱是左右两边都可以开合的，非常方便。茶杯座前的置物面板左侧是支持无线充电的， 右侧不支持，这个设计很适合我，当我不需要充电的时候手机可以放到右侧。有个缺点是无线充电发热很厉害，希望能学习下理想增加散热设计。 3.再说一说G9的续航和充电，我的是650版本，但是这650KM是cltc续航值，很假没有参考意义。真实续航要看wltp续航值，G9的车显wltp续航是非常准确的， 实测和真实感受几乎1:1。我平时都在小鹏超充充电，超充只支持充到95%，这时候的车显wltp续航是486KM，如果是家充充到100%，我猜应该能到500KM。 这里要爆吹一下G9的充电速度了，这是目前市面上唯一的800V平台量产车，蔚来汽车的下一代平台也会是800V，理想的纯电据说也会是800V，所以小鹏G9是目前能买到的 唯一的800V平台，800V平台对充电的提升有多大呢，说下我的真实充电体验，我一般会在续航还剩100KM左右的时候去充电，在小鹏超充每次显示的充满时间几乎都在30分钟左右。 对于G9来说，影响充电时间的只有充电桩的功率，希望小鹏能铺设更多的S4超充。 4.我试驾过Model 3/ET5/ES7/理想L8，这些车子的车机我都体验过，G9的这版车机语音依然是最强的，车载导航应用也是做的最好的， 但是流畅性上比理想要差一点，希望能继续改进。 5.高速NGP，这个真的是太好用了。总里程7000KM中差不多有一半都是高速，刚提车的时候还没开过瘾，都是手动开。回老家的时候，开夜车8个小时，果断交给NGP， G9的高速NGP跟车非常稳，变道超车也是非常果断。夜间跟车，前车如果突然亮起刹车灯，如果是人开的话你不知道前车刹车轻重，为了保险脚就要放到刹车上给点刹车了，但是NGP开的话， 它能通过传感器实时计算车间距，如果前车只是轻点并没有减速，它并不会减速。NGP的跟车加减速比人开都平顺很多。 再补充一下家属感受： 之前开油车，我老婆很少坐副驾，买了G9后，还是非常享受副驾所谓的“女王感”，主要是空间的确非常大，再加上座椅的包裹感很强，旅途中开着座椅加热，双腿盘坐追剧，加上电车噪音较小，体验感提升非常大。 对了，老婆还表示，旅途中开启了NGP自动跟车模式，让她觉得非常有安全感，中途跟车减速，加速打灯超车等操作都十分稳妥，科技给驾驶带来的便捷的确是让人眼前一亮。整场旅途，开启了NGP，不仅可以解放单手可以吃点东西喝水，也极大得缓解了精神疲惫，整场开下来，的确比之前油车轻松很多。回到老家，老婆也是极力跟朋友推荐新势力车。 家属虽然驾驶能力一般，但是她的感受，我觉得还是非常到位的，大家总是把油车和电车比较，但是新势力的电车和普通充电车还是区别非常大的，实际上应该分为三种类型：油车，普通电车，新势力电车。新势力电车更多是为科技买单，而不仅仅是以电替油，所以评估电车也不能仅仅从充电便宜，但是续航不足来考虑优劣势，新势力电车的自动泊车，自动驾驶(NGP)，语音唤醒这些着实让人惊喜。
【不满意】行车记录仪功能，希望能尽快OTA。城市NGP功能，不要浪费那两颗激光雷达啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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