小鹏汽车G9 2022款 650 性能版Max

【满意】坐标北京，13年驾龄老司机，开遍了也开腻了各类一成不变的汽油车。第一次接触智能电车是小鹏一代P7，对于我这种图新鲜的老司机，小鹏的智能电车真的是给我打开了汽车驾驶乐趣的新篇章。如果说小鹏P7是我智能驾驶的启蒙之车，今年购入的小鹏G9完全可以说是我智能驾驶的梦之车。从智能驾驶体验上，任何维度上，都彻底上了一个新的台阶。续购G9 之前，也考虑和试驾了几台其它车品。比如特斯拉毛豆Y，个人认为国内版特斯拉几乎没有智商可言，完全不考虑。蔚来的ES7，续航拉胯，新电池换旧电池。辅助驾驶水平一般，性价比不高。理想L7太小，L8L9内饰细节一般。而且习惯了小鹏的免费充电，已经完全不适用花钱烧油再去社会桩补电。其实，你如果是一个爱开智能电车，研究智能电车的车主，你就会发现选来选去，还是小鹏G9更有可玩性，更具性价比，更醉心于各种新功能的探索。不断来发不断有新的功能被更新出来。这也是我二次续买G9，配置拉满的原因。 最满意 1. 颜值这块不拉跨，我认为三十万~十四万价格区间非常能打的纯电车！ 2. 最新更新的智能座仓2.0系统、几台车横向比较过，G9 最强没有之一。从反应速度上、理解词义上、语音执行效率和数量上对上文提到的几台车都是碾压再碾压。 3. 智能辅助驾驶，第一家大规模落地的城市辅助驾驶，没有之一。 4. 800V全高压平台，充电速度，续航效率上前无古人。 5. 3.9秒的超级动力，5米车长2.3吨，五百多马力，扮猪吃虎，随叫随到。
【不满意】1. 在不打开空调的情况下无法查看车内温度； 2. 开启360影像后，前进可以使用智能语音，倒车不能使用智能语音系统； 3. 车内氛围灯如果再多一些就好了，阅读灯也略少； 4. 外输电力输出功率只有2200W，希望再高一点，比如5000W。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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