艾瑞泽8 2022款 1.6T DCT雅

【满意】一、外观篇： 1.整车比例协调，是家用轿跑感觉的代表比吉利星锐看着运动，也不像UNIV那样可以强调轿跑特性，感觉尺度拿捏的还是比较到位的。 2.车长在如此内卷的时代也算小B级车了 2790mm的轴距带来的后排空间还是很令人满意的，至少一家出行没有任何忧虑的地方。 二、内饰篇： 1.先说内饰整体布局 （1）中控连屏：现在整车上都在玩套娃策略，可能是出于成本考虑 比如大众的套娃前脸，奇瑞车目前的24.6大连屏在瑞虎8上已经亮相过了 不评论设计的合理性，单丛视觉上看还是蛮惊艳的，至少这也是一个趋势我觉得 什么蒙迪欧的1.5米大屏，还有造成新势力的一体化屏，至少艾瑞泽8没落后，这是吸引我的首要原因 （2）内饰用料：网上都说软质包裹，这点奇瑞基本做到了，虽然很多被吐槽的点（奔驰的座椅调节，雷克萨斯的门把手）但是做工和用料可以说奇瑞很用心，还有就是新车的味道不能说完全没有，但基本可以忽略。 （3）空间感受：得益于2790mm的轴距 后排空间不用多说，一家出行完全不用担心，并且座椅的柔软度偏舒适，乘坐感受还是很不错的，并且后排也不是完全为了凹造型而牺牲头顶空间，应该说这个尺度拿捏的还是很不错的 （4）科技配置：我的车是次顶配，配备了索尼音响，无线充电 辅助驾驶等配置，堆配置一直是国产车的强项，这个不赘述了，总之可以点赞 三、驾驶感受： 1.备注：之前的车是2013款改款朗逸，手动挡，开了9年，所以要谈驾驶感受主要还是和德系做一个对比，拿一个13年的车和22年的车做对比，可能大家觉得不客观，所以我侧重分享一下艾瑞泽8的感受而非对比（确实差了这么多年也没法横向对比） 2.具体的驾驶感受： （1）动力性：新车没试过运动模式，目前一直都是标准模式，感受如下： 油门响应的节点大概在＞1/3的位置，也就是轻踩油门一般不会通过拉高转速的方式给予你驾驶方面的激情，给予的动力只是满足你的驾驶诉求，有时候你会怀疑这是290N/M的硬货，但是油门踩过1/2或者更大时立马暴躁起来，让你感觉不需要运动挡也能享受到推背的快感 （2）操控性：方向盘确实有虚位，而且停车之后回正方向盘之后总觉得方向盘很松，这点不如我以前的朗逸 但是正常开指向性什么的完全没问题，高速的话方向盘变重之后还是蛮有安全感的，这点没毛病。 （3）驾驶感受： 车长和我的朗逸比确实长了不少，所以停车转向什么的会稍微困难一点（这个不是车本身设计的问题，是目前还没完全适应） 车机 整车悬架调教偏舒适，低俗过减速带的时候确实回弹感不错，比我的朗逸要好，但是速度快一点（40KM或以上）就觉得不那么高级了，这个是小问题，毕竟定位是舒适家用 （4）隔音： 看网上很多网友关心车辆隔音：我从几方面谈： 风噪的话A柱位置确实有，60KM以上随着速度增加感受会越发明显 胎噪的话次顶配是佳通轮胎，高速感受柏油路面和沥青路面不一样，和我之前的朗逸比我觉得稍微好一点，我想如果换上顶配的马牌应该还会有提升 后面等我换胎和大家分享 车内隔音的话高速发动机噪音和风噪、胎噪还是能明显感受到的，但是这个价位有太多奢求我觉得不现实，总之这个级别的水平我觉得能接受。 四、总结：艾瑞泽8上市的目的很明确，针对的是国产月销过完俱乐部的成员（星锐 UNIV）我看后期应该会三分天下有其一吧，至少目前我觉得对比没有明显处于劣势的点。
【不满意】一、吐槽车机： 都说奇瑞是理工男，这几年精研三大件，目前三大件是没发现问题，但是车机我觉得有点水，至少低于我的预期，提车一周出现了一次副屏白屏和卡顿现象，不过售后服务态度确实很好，后来使用中没出现类似问题，也就没细究到底是什么原因了。 另外昨天高速导航过程出现了导航闪退的问题，总之目前最不满意的就是车机了 需要在软件和稳定性上再优化。 二、这个其实也不算槽点，但是和大家分享一下，可能是流线造型的原因，下雨天的时候A柱积水容易流到主驾门板上 三、驾驶盲区，也是因为造型的问题，A柱盲区相对来说较大，特别是由支路上主路的时候有影响 四、自动驻车系统，有时候刹车踩的不够深（车速已经降到0了），竟然没触发，结果一松刹车，车竟然起步了，这点有安全隐患，希望整改。 四、倒车影像逻辑是真的不好用，自动驻车模式下挂上R档，车辆是不动的，我一般会给点油，但是有时候可操作的空间有限，给油后有彭擦的风险，我想这个对新手会很不友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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