探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

【满意】最近陪老弟去看迈腾，我顺道也看了下大众探岳，之前一直很关注这款车型，从22款一直到了23款，我也一直在观望，之前犹豫他的颗粒捕捉器问题，现在升级到了23款，基本上是问题不大了，因为之前我开过朋友的330豪华版的探岳，对这款车的感觉还是很不错的，然后呢，现在新能源发展是大趋势，在东北地区呢，又由于冬季气温偏低，考虑到冬季电池能耗衰减等问题，再加上朋友的解说，所以心里也准备考虑考虑，混动版的探岳GTE，首先外观上依然是大众家族式的设计，中网还算可以，23款的较22款有小幅度改变，不过全面升级的贯穿式尾灯，还是很流行的元素，夜间行车辨识度很高，整体来说，探岳GTE的外观跟燃油版的差别不大，如果不看细节的话，基本上是一样的，算是中规中矩的设计吧，空间上轴距2731，车长4595，前排空间表现很不错，头部空间也很宽敞，后排空间算是够用水平，因为他也算是紧凑级的SUV，我觉得后排腿部空间，跟迈腾不一个档次，差距很大，中间的高高的隆起，对后排空间表现也有一点小影响，后备箱空间表现还不错，家庭使用完全够用的，总的来说，探岳的空间还算可以，简单说下动力，探岳GTE是一款可油可电的车，1.4T的发动机+电动机的动力组合，综合最大功率达到了155KW，最大扭矩达到了400N.m，匹配一台专用的DQ400e的6速湿式双离合变速箱，在GTE模式下起车，提速非常快，而且后期超车，动力来的也很直接，完全没压力，不过在亏电模式下，只能当油车来开了，因为他的纯电续航里程，WLTC工况下只有46公里。
【不满意】首先吐槽下，充电口在中网大众Logo边上，现在纯电汽车一般都在后边，感觉充电不是很方便，再就是没有备胎，这个总感觉少了点什么，缺少安全感，以为他也是油改电的产品，在尾箱部分布局了电机，所以备胎的位置被占用了，再就是纯电续航里程再高点就好了，不过正常的市区通行，接送孩子，上下班，一天一冲的话还算可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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