| 购买车系 | 理想理想L8 |
| 购买车型 | 2023款 Pro |
| 裸车购买价 | 35.48万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2643公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一、OTA升级:隔几周就有新的体验,包括任务大师,调音大师等等。
二、车内静谧性:整个车乘坐非常舒适,且静音,空悬加持在过减速带等地方都不太能感受到底盘带来的声音。
三、电池续航:175km的续航能跑200+你敢信吗?
四、智能驾驶:LKA和NOA不论在地面还是高速上带来的整体调教体验比人自己开车还要舒适
)
【不满意】一是这个车子反向隔音不咋地,主要是里面放歌或者是唱歌,外面能够听的一清二楚。
二是车机自带的网易云音乐app,真的吃香太难看了,在这种吃香难看情况下,抠厂要是能送一年会员就好了。
三是用手机自动上锁解锁的话,偶发性会出现刚解锁马上就落锁了。所以这个还是蛮危险的。
四是自带的高德导航有时候在隧道时候定位就错乱,在杭州的车友如果开车去紫之隧道,估计就会体验到这种的感觉。疯狂在刷新路线。
五是360度影像,不能构成真实人看到的那种影像,都是有拉伸的,所以倒车入库或者低速上下坡都要特别注意。
六是座椅通风和座椅按摩。L8的座椅通风是吹风方式的。然后坐垫那儿是能感受到通风出来的,但是靠背就没有这么明显了,即使手按住也不太能感觉的到。座椅按摩的话就是有点力,但不是很强烈,相信L7上更没有,因为L7的座椅更偏软。此外座椅按摩不是那种包裹式按摩,所以感受一般般,在试驾过程中还是比较喜欢L9的座椅按摩,如果后期能花钱改就好了。
七是转向灯段落感不是很明显,经常性的转弯转向会拨成变道转向,响3下就没了。然后再打,因为段落感不强,所以再打时候还是打成变道。其实转弯过程中还是蛮危险的。
八是等红绿灯开hold on这个,需要重踩刹车才可以,这个有点太费脚了,不知道后期能不能改进下,在中控屏里或者方向盘自定义等车hold on按键开启。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】