蔚来EC6 2022款 75kWh 运动版

【满意】换电，最满意的肯定是换电服务，几分钟就可以完成一次换电，不仅节省时间，也很方便快捷，当然换电还能解决另一个困扰，就是电池的衰减问题，终身免费换电，所以电池一直都可以换，就很方便了，在加上家门口就有换电站，换电也很方便，习惯了换电之后，基本上家充和超充也很少会用到了，除非是出去玩的地方没有换电站，可能才会考虑用超充，蔚来自己的超充给车主用也没有服务费，只收一个电费，这也是很划算的，所以换电真的是一直换电一直爽。EC6的外观更运动一些，无愧轿跑SUV的名字，即兼顾了SUV的大空间，又兼顾了轿跑的外观设计风格，看着不像SUV那么硬朗，显得更有运动感更时尚。再搭配上蔚来的智能化配置，科技感也拉满了。内饰的颜色也是我很喜欢的一点，喜马拉雅棕的内饰，就只有EC6有这个内饰颜色，看着不仅高级感十足，而且还特别耐看，搭配车里的氛围灯，仪式感也是没谁了。蔚来的服务也是满意的，从第一次试驾体验到提车，每一个环节的服务都很好，提车时候的专属仪式也记忆深刻，后备箱里面布置了鲜花各种灯牌等等，很用心，也很暖心。还有自己的专属App服务群，有24小时在线的客服服务，对女车主的用车体验非常好，毕竟女司机遇到开车时候的一些问题，有人能及时给解决，这算是一种很不错的安全感吧。当然，还有一键加电服务、事故值守服务等等，服务上蔚来确实让你买了车之后很舒服。小NOMI也很着孩子喜欢，NOMI算是蔚来车上的一灵魂了吧，有很多种表情能在不同的场景下出现，对话的时候，也会自己扭过来对着你，有一种和朋友对话的感觉，人机交互的体验感还是很好的。
【不满意】续航表现一般般吧，也算是蔚来的很多车主的小忧伤吧，夏天的续航表现，表现续航400多，实际在市区开，也就350多吧，高速可能也就280左右，整体会打折扣，冬季目前还没到，还无从体验。节能模式下，动能回收开到最大的情况下，脚一松开电门，就会自动回收动能减速，特别容易让人发懵，所以我也很少开节能模式，除非是快没电了要去换电，才会偶尔开一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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