| 购买车系 | 蔚来汽车蔚来ES7 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh |
| 裸车购买价 | 47.15万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】总体上es7的用车体验是显著超过了预期,加速制动方面,这些都是老生常谈,绝对的优秀体验。进步最大的还是底盘调校,得益于ICC底盘控制域的自研,es7的舒适模式比前一代平台要优秀不少,再也不是薛定谔的底盘,再也没有坐船的感觉。如果调成运动模式,那么底盘会更加紧绷,过井盖和小坡,车辆的震动会非常干净利索。再者就是软件和智能方面,我最喜欢的功能是智能场景,里面的触发条件和操作非常多,几乎可以满足任何个性化的定制,比如我设置的是上车自动开启按摩,并且打开热点,播放nio radio,白天关闭氛围灯,晚上则自动开启氛围灯,如果研究的够深,能自定义出很多很多玩法。
【不满意】首先是发布会上很多功能还没有推送,比如卫兵模式,因为我车才提没多久,就不知被谁敲了一个小坑,让我很是心疼,希望蔚来把那些智能化的功能快点ota。其次车机系统bug还是比较多的,比如我出现过一次麦克风失灵,无法录音,nomi也没有响应,重启后就好了,还有导航漂移,以及突然辅助驾驶无法打开,同样,也是重启解决,问了服务群,均反应是软件bug问题,也只能等待ota解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】