蔚来ES7 2022款 75kWh

【满意】从2009年在美国留学的时候买了第一台二手车，到后来回国家里买车换车，几台都是燃油车。先回顾一下自己开过哪些车，避免被喷。按时间算自己买过：丰田雅阁（二手），奥迪Q5，因菲尼迪G25，凯迪拉克SRX，奥迪A5，宝马740，宝马X3；朋友的车开过：揽胜路虎，保时捷911，奔驰大G，特斯拉model y，model s。在期间，由于自己买车比较在意配置，所以除了740（高配太贵）以及A5（敞篷，老婆开）之外，都是买的顶配。另外整体而言，除了雅阁和SRX，觉得之前的油车都挺好开的，只不过偶尔长途有点腰酸（特别是轿车）。所以在后续选车之中，对于驾驶感受和舒适配置是我最关注的两个点。 关于电车，最早有个亲戚在2014年就开始开model s，当时真的觉得是牛逼，直到后来model 3和y逐步普及，市场认可度逐步上去，再到很多国产电车也逐步做的很好，于是慢慢考虑换一台电车。对于只有一台车的朋友，短期还是不建议。 从2020年开始关注电动车，兜兜转转看了两年电动车，从最早特斯拉，小鹏，高合都看过，到后来2021和2022年分别盲定ET7.ET5，到最后终于改订ES7：615发布会10分钟内小定，8月2日秒转大定，到8月14试驾后果断锁单，大概9月1.2日下线，由于成都疫情，周四才运到成都，勉勉强强算是第一批提车的吧。（生产铭牌是8月）。 说一下服务感受：工作人员服务很到位，fellow从最开始跟我这单跟了一年半，每次网上提问或者到现场看车，都能积极响应。到现场交付人物，事无巨细的跟我讲解，并指导完成相关手续。到最后代理上牌（只要400多，好像宝马是3000），都很认真负责，服务一流！ 谈一下产品力：1．内饰，简约不复杂，豪华感不错，自己选的白上黑下，没要nappa ，加了nomi头，车内氛围灯挺满意，做工比试驾车的ES7强，都比ET7强（安慰下老车主）；2．驾驶感受，用以前自己从2010年到现在日常开过的suv来类比一下，操控不输Q5老款3.2和x330，舒适性不输SRX，加速不输model y，各有千秋，ES7算个水桶车，没有看到特别的短板。在舒适模式下，后台稍微有点松散，前排很舒服，但运动模式下很好；3．智能感受：车机流畅，UI设置合理，除了后视镜和方向盘调节略显繁琐，其他都不错。nomi随叫随到，基本能识别。4.辅助驾驶算L2不错的，排队或者有清晰线路时好用，无线路情况以及特别近距离加塞时，还是心里没底，需要自己踩刹车停住，应该后面可以有改进空间。5、谈一下换电：一个字：爽，一句话：超级爽。至于是不是要安装家重装，之前也纠结过，但因为成都夏天限电，外面的充电站和换电站都被迫停业，这个时候才觉得家冲装YYDS。所以最后选了4次一个月，但对于一般每个月平均1000km的需求来说，远远足够了。在成都目前有30个换电站，除了在最繁忙的站，排队过10分钟，其他地方都是到了就换，换电时间加上自动倒车就5-6分钟。还有次在一个商场，和朋友喝咖啡，把车停在下面，给工作人员打了电话，远程解锁，就把电换了。朋友坐在对面都是很惊叹这个服务。 简单写一下，提车很开心，祝各位车友生活精彩！
【不满意】不足之处：1、使用了1个月左右开了1200公里，有3次出现nomi喊不答应的情况（不是单次，是全程，直到下车关机重启），但是考虑到使用的次数，估计故障率也就1-2%左右，建议还可以再优化。2、另外就是期待NOP+和NAD早日上线，希望能够可以选择买断或者订阅，不然每个月给几百块，感觉有点智商税，毕竟大家用L2的时候，都是小白鼠，在给车企跑大数据，理论上应该尽量接近免费。3、副驾的女王座椅，感觉推托和座椅间的缝隙很大，而且很硬，睡觉的时候小腿不是特别舒服，希望后续车型可以改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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