奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

【满意】最近日产朋友圈到处晒混动电驱奇骏，一直想去试驾一番，但总是抽不出时间，正好自己的油车需要保养之际，提前在东风日产APP预约星期六去店里试驾。星期五约的星期六早上九点多久来到了4S点，把轩逸车钥匙给售后就去找销售经理试驾了（因为在东风日产APP约了具体的时间，所以很快就安排了试驾）。 原油车：轩逸1.6XL豪华版CVT 试驾车：混动电驱奇骏豪华版 这次试驾混动电驱奇骏感受 启动前准备阶段：我觉得与自己的老油车那感觉完全不同，从外观开起来更加高达威猛，坐上驾驶室，第一感受就是座椅的凸起和靠背人性化的设计，跟人体的契合度很高，让人坐上去感觉很自由舒适。座椅的调整也是电动调整，原油车调整座椅还需前后拉，挺费劲。安全带拉起来非常轻松，卡上去有清脆的卡扣声。调整后视镜的按键设置在了门上，比起轩逸车操作更加方便，且视线更好，系好安全带，手控方向盘，会发现法相盘根据人体设计了凸凹，手感不错。它的换挡设计更加简单，驻车也采用了电子驻车。中控盘更是同屏显示4个页面，不用来回切换。总之，混动电驱奇骏更加智能化，对人体的空间运用算是不错了！ 行驶过程中：启动没有油车起步的那种猛加油的声响，速度还行。地图也是靠近主驾驶方向，这点对于导航比较依赖的我来说，一眼就看到了。试驾了第一圈，我都没有注意到外面的胎噪声，还有城市的喧闹声，可能是因为来了音乐的原因。然后又要求试驾了一圈，感觉隔音效果比我的轩逸车好。倒车360度无死角映像，对于担心倒车的车友们，也算是福利，以后再也不用担心倒车的问题了。
【不满意】混动电驱奇峻，虽然不属于充电车，但是却是电驱车，它采用油转电，双电机驱动，所以不用找充电桩，只能和油车一样加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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