腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

【满意】对于我来说有三点是比较满意的，第一点就是空间，从空间方面来讲的话，车子是用来公司用的啊，所以说呢基本上各个方面都是满足的啊，像公司里之前也有其他的mpv车型。像平时出差啊，中排我们坐在上面翘个二郎腿是完全足够的啊，其实有的时候人多的话，坐七个人的话，都正常的去坐，七个人也完全可以坐得下，有的时候呢接送领导中排的座椅呢打开零重力模式对于乘坐起来就比公司的轿车和SUV舒服太多了，公司的话有的时候会去投标，带的东西比较多，呃，带一些册子呀，有的时候带展牌啊，可能会把座椅放倒，或者说是把座椅往前推就可以满足后备箱所需空间了，所以这一点的话，我觉得他是非常灵活的，就是第三排座椅是有轨道的这可以大大的提升了后备箱的空间使用率。第二点的话，舒适性方面呢，个人觉得相对来说我们这款车子的座椅包裹感还是比较强的，因为公司的其他mpv呢对比起来有明显的一个差距，特别是坐在中排，而且呢座椅的厚度的话是肉眼课间的厚，所以做坐起来也是非常舒适的。第三点的话就是智能化方面，公司用的基本都是燃油车，因为燃油车的话是没有续航焦虑的，但是自从入手了这个车之后，公司现在无论是司机呀还是领导啊，基本上上车了都是通过讲话来控制，因为基本上用语音可以解决的，现在都不愿意去动手了，就像上车之后呢，听歌呀，导航啊都是可以通过语音的，而且坐在后排的话有两个头枕屏幕也可以去连接蓝牙或者投屏，领导有的时候可以直接在车上开会办公了，整体使用起来的话，会比公司其他的那些mpv包括轿车来说用的更为舒适，而且智能化高出很多。主要呢也是因为时代在进步嘛，公司也是在推展去接受新能源，支持国产。
【不满意】个人觉得最不满意的几点，第一点就是第三排轨道设计的有些短了，因为有一次公司带的东西比较多，然后我们跑长途，就发现坐在中排是非常难受的，因为在第三排轨道拖到最后放倒的情况下，中排基本上零重力模式是打不开的非常拘谨，如果第三排轨道加长，就不会存在座椅顶到第三排座椅放到后状态了，所以说这一点是比较不满意的一点。第二点的话就是它的外观吧，就是车头的一个日间行车灯，也是我们领导最早发现的，都已经花了40万了，他竟然只有顶配44万才有日间行车灯的灯带，我觉得这是不能理解的。第三点的话就是他中排座椅放儿童的问题，呃，我也有看到网上，然后自己亲身实验了一下，儿童座椅是可旋转的，装在上面之后就旋转不了了，所以说如果说家里孩子的儿童座椅如果是可旋转的，估计就很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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