智己L7 2022款 Dynamic

【满意】最满意的，1：动力没得说，3.87秒的加速让人眩晕，试个两三次你就不想试了，头晕，老路超车那叫一个爽，这个动力很少用得到，但是必须有。2：操控，我只能说舒适和标准和运动模式的差别还是比较大，电门响应，方向阻尼，悬架后面细说。3安静没得说，双层玻璃功不可没，当然全车隔音应该也下了大功夫。4：颜值没得说，修长，低趴，宽体，流畅，视觉冲击，各方面都很到位。5：重点说说CDC悬架和4轮转向，试驾之前最担心悬架不够舒适，因为营销部门宣传的都是这个车的运动性，没有说舒适方面的东西，结果比较让我满意，所以果断放弃极氪001，当然不是极氪001不好，青菜萝卜，各有所爱吧，这个只是对我自己而言选择了智己。CDC电磁悬架舒适模式和运动模式下是两个极端，标准模式就是两个模式的综合状态。因为平时开车都还是希望舒适一点，悬架软一点，智己舒适模式做到了，需要一点激情的时候，运动模式都足够了，悬架紧绷，支撑到位，电门随时放电，零延迟。不过我还是喜欢平时驾驶常用的舒适模式，过减速带的时候忽忽悠悠的，安逸。所以这个车不只运动基因强悍，舒适模式一点不差，这就是我主要放弃带空悬001的原因。但是感觉厂家把宣传重点都放在运动性上了，忽略了这也可以是一台舒适的行政级轿车！四轮转向非常牛逼，调头那叫一个爽！车库开车得心应手。用过就知道。6：差一点忘记了说一下这个车的净味成就，非常棒，新车不会觉得有什么异味，不像之前换的几个车，只有一点点皮革味道，德国半苯胺真皮超级棒，浅色内饰超级高级。环保方面打满分。
【不满意】先说最不满意的地方：1：现在电动汽车为了追求简洁，上档次，把很多反人类的设计都用在了汽车上面，重点，个人觉得最反人类的设计：车窗玻璃升降控制面板，现在不能叫按钮了，是一个面板，触摸带振动反馈的，说实话，我试驾的时候还安慰自己，没关系，肯定是习惯问题，用用就习惯了，现在开了3000多公里了，不能做到盲操作，每次需要低下头看控制面板，非常影响安全，还麻烦，也许是我笨吧！这个超级反人类！老婆用一次骂一次，偶尔谁坐一下车，也是一个锻炼耐心的时候！这么常用的东西，你可以保留按键，然后把它做得精致一点，非得把一个常规好用的玻璃升降按钮折腾成一个高成本的面板还不好用。建议后期在中控操作屏幕里面加入玻璃单独升降的操作页面。或者麻烦厂家最好给我在汽配厂配一个按钮的吧，能用就好，不要好看的谢谢！2：后排出风口调节，个人认为也是一设计不合理的地方，想把出风口调节到向右边吹的时候，很容易关了出风口都不知道，特别是风量调的小的时候，一个出风口还是不合理，只能往一边吹风，另外一边就只有傻傻望着。应该算是一个设计不合理的地方吧。3：最常用的倒车影像，才提车就发生过几次显示不出来，最近几天每次都出故障，就给倒车影像坏掉了一样，说实话，这么常用的东西这样出故障的频率，无法理解，不可原谅。4：发生过两次整车断网，联系后台处理后第二天恢复，小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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