蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

【满意】蔚来已来，向着蓝天白云出发！ 说起来蔚来早在2019年就进入了我的视线，那时候在路上看到ES6、ES8，都会情不自禁的多看两眼，说实话，无论放在过去还是现在，我都觉得蔚来的设计可以说是新能源车中顶流的存在了。只可惜，当时刚购买了人生中第一辆新能源车，所以对蔚来的关注逐步淡化了。 2020年，在一次和朋友聚会的时候，偶然发现商场里有一家蔚来space，聚完餐后，我拉着朋友来到了蔚来展台，那时候已发布3款车型：ES6、ES8、EC6，每一辆的颜值都拉满了，深深吸引了我。正当我沉醉于蔚来颜值的时候，一句问候打断了我：“您好先生，请问需要了解一下蔚来吗？现在可以试驾哦”。说这句话的便是我的fellow——田妍。在她的介绍下，我也按耐不住激动的心情，体验了第一次试驾。试驾车辆是ES6，让我记忆深刻的便是NOMI，试驾专员介绍到，车上绝大多数的功能都可以通过NOMI实现，我大为震惊，没想到蔚来的人机交互竟然能做的如此地高级。试驾结束后，想换车的心情已经迫不及待了，回家后在网上疯狂刷帖，可以说是蔚来的一切都想了解哈哈哈。但有一条贴的内容让我断了买ES6的想法，那就是——蔚来可能在明年发布新款车型！我心想，既然买，那就买新的。 时间很快，2021年初，蔚来发布了ET7，是一辆轿车，身高1米9的我，实在无法对轿车提起兴趣……终于，在2022年6月15，蔚来发布了二代平台的第一款SUV——ES7，首先吸引我眼球的是这辆车的尾灯，贯穿式尾灯，蔚来称之为：AIRWING，简直是太帅了！！前脸部分也做了改变，取消了前脸的进气格栅，与ET7使用同样的封闭式前脸，相比于一代平台的三款车更霸气、更有科技感。在发布会结束后，我便开始等待试驾，也经常询问我的fellow什么时候可以试驾。时间来到8月初，得知可以试驾后，我也第一时间下了小定，试驾预约在了万象城，我清楚地记得展台中央停放着一台21寸轮毂的南极星蓝ES7 ，这与我下定的配置完全一模一样，真的是太帅了。整个试驾过程十分顺利，相比于网上的了解，实车体验更是颠覆了我的想象，HUD、零百3.9秒、流畅的车机、更为智能的人机交互、座椅按摩、加热、通风等等。回家后经过深思熟虑，最终在8月19日锁单了。自那开始，每天在app上签到，看网上的试驾视频，刷各种关于ES7的推文。终于历经三个月的等待，在11月13日提车啦，时至今日，蔚来ES7已陪伴了我近一个月的时间，实际体验感拉满，方便快捷的换电服务以及各种红包桩，已经完全消除了我的补能焦虑。值得一提的是NIOPILOT，市区拥堵的道路中开启后，拥有强大的跟车能力，如果前面有车有加塞的意图，也会及时减速。在高速状态下，开启NIO PILOT可以完全解放双手，打上转向灯还能自动进行变道，大大地减少了跑高速的疲劳感，同时还能降低能耗。在续航方面，我还是感到十分满意的，100度电21存轮毂，在15度的天气下，能够跑到400-430km左右的续航。 带朋友跑高速的时候，让她体验了一下女王副驾，放下脚托，放平座椅，打开座椅按摩，这场景让驾驶座的我心生羡慕……此外，ES7的动力还是相当给力的，有一次在满载的情况下，开启运动+模式，3.9秒的零百加速让车上乘客“欢呼”了起来，ES7就像一头被驯服了的野兽一般，可以很温柔，也可以很凶猛。车身高度的可调节也让上下车方便了许多，ES7的底盘质感也值得夸赞，在高速过弯的时候，几乎没有左摇右摆的感觉，十分稳定，很难想像这是一台2.4吨重的SUV。最后，我还要提一提蔚来ES7带给我的仪式感，靠近车辆后亮灯，再靠近弹出门把手，高级感油然而生。 在我看来，ES7不仅仅是作为代步工具为我们的生活带来便利，更是丰富了我们的生活，开拓了崭新的生活方式。每周的线下活动琳琅满目，闲暇之余，带着朋友一起到牛屋参加活动，喝上一杯特饮，岂不美哉！ 最后，再次感谢我的fellow田妍和我的交付团队，同时祝蔚来能够越来越好，让我们一起加电，向着蓝天白云出发！ Blue sky coming！
【不满意】用车体验上并没有什么不满意的地方，最大的不满意就是提车太慢了哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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