网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪Q50L » 2022款 2.0T 逸享版 » 点评
| 购买车系 | 东风英菲尼迪英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2022款 2.0T逸享版 |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】①外观:外形犀利,没有多余的设计,符合我的审美观,不浮夸,2022款升级了19寸轮毂,看起来更运动
②操控:纵置后驱、前双叉臂、后四连杆带横向稳定杆,下摆臂几乎全铝材质,前后通风式刹车盘,老司机都懂意味着什么。除了急加速变速箱反映慢半拍以外,基本该有的都有了
③机械素质:升级274A美版发动机,捷特科7AT,FM平台底盘都很老,但是还算可靠,就算老,也吊儿打现在90%同价位(落地价)的车系了
④性价比:谈到裸车21W,24W上路,这价格我实在想不到还有什么车能和它相提并论。本人对配置、科技感的东西不感冒。在乎动力、操控、做工、用料、可靠性、舒适度,基本我想要的都有了,这车的钱都花在你看不见的地方,当你把底盘升起来的时候你才会知道什么是机械素质,当你开起来的时候才能体会什么是优雅、从容。
不是那些年年换代升级,想着怎么节约成本,疯狂简配的车企所能比的。可能就是这个原因(多年不换代、内饰土、脚刹、零整比高)导致它不受国人待见
所以感谢黑它的人,感谢这可怜的销量,才给我机会拿到心仪的价格。
【不满意】①变速箱反映慢,不适合激烈驾驶,油门得缓着踩
②零整比高,配件贵,保养不便宜,换机油得将近7升,堪比6缸发动机
③基本没什么配置。
④空间略小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】