君威 2022款 GS 尊贵型

【满意】选车也是讲究眼缘，毕竟是始于颜值，一直都比较喜欢运动款的车型。君威GS比起老款的君威，车身线条更加流畅，外观充满动感，有种轿跑的味道在里面，相比之前老款君威比较中庸的感觉，君威GS就更适合我们这种追求时尚、质感、速度的年轻人了。车长有四米九，轴距是2829，做为一款B级车，这个空间是非常足够的。平时我主要是一个人使用，偶尔搭载一下家人和朋友，后排座椅腿的舒适度很宽松，家人身高1米8，坐着也不会觉得拥挤。内饰是纯黑色搭配的红色双缝线，简约有范儿。有的朋友可能觉得纯黑色内饰太过死板，我个人是比较喜欢这种简单的风格，也比较好打理，因人而异吧。环抱式的座椅加上这车本身低趴的设计，有一种开赛车的感受，营造了很浓烈的运动氛围。这台车的座椅是我最喜欢，有一个很巧思的设计，加了一个腿托，大家可以根据腿的长短进行调整，尤其是开长途的时候，减轻了腿部的压力，像坐在按摩椅上，很舒适。我一直比较信任美系车的一点就是，他们在内饰上从来不会节省，该有的都有，没有廉价的塑料感。中控部分，比起别克另一款车，威朗Pro那个时尚的大连屏，就比较中规中矩，如果在能加入一点科技感就更完美了。这款车是2.0T的排量搭配9AT的变速箱，同级别里面动力给的最强的，日常城市内使用，加速和刹车都很顺滑平稳，方向牌的操控也很灵活，最刺激的还是试驾的时候4S店销售小哥带我感受了一把什么叫推背感，一脚油门下去，确实很有做过山车的感觉，它的sport模式，在提速上是如虎添翼了，跑高速的时候完全不飘，很扎实。而且新款的车从机械档变成了电子档，有的朋友可能会不适应，我适应了两三天觉得还挺方便的，这个设计也会显得这块区域比较简洁美观。总体来说，君威GS是同级别车里面动力最强劲的了。油耗也是美系车一直以来的诟病，不过不能一概而论吧，我一直认为最求动力的同时就没发追求经济性。目前开了几个月，城市内油耗在10个左右，高速的话在8个多，不过现在油价飘高，确实让人觉得有点小压力。在安全方面，美系车一直都比较信赖。这款车配置了HUD抬头显示，就是把车辆、行驶信息都投射在驾驶员前面的挡风玻璃上，驾驶员可以在视线不离开前方道路的情况下，直接获取所需的信息，提升行车的安全。高清的流媒体后视镜避免了车后方面的视觉盲区。新手司机也可以很好的规避盲区风险。在其他的配置方面，胎压监测、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、前排无线充电、倒车影像、前排座椅加热等实用性的平常所能够用到的功能配置都有，给车主带来了很好的用车体验。
【不满意】中控区可以设计的更时尚更高科技，可以参来威朗Pro那种风格
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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