网上车市 » 汽车大全 » 长安UNI » 长安UNI-K 智电iDD » 2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 尊贵型 » 点评
| 购买车系 | 长安UNI长安UNI-K 智电iDD |
| 购买车型 | 2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 19.89万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车第一次去看,先是被颜值折服,进去试坐,真是别有洞天,后排很宽,很舒畅,尤其是那天窗,抬头就可以看星星。家人当场就说这车子不错,还跟我说,就买这个车子,买车子怎么能这么草率,必须货比三家。
这内饰也整体给人豪华科技感,层次分明,很有立体感,不输绝大部分豪华SUV。后来去试驾,发现果然动力澎湃,馈电状态下,油门一踩,满满的推背感,当时基本上心里就已经暗定了,选择她准没错。
后来回去后调查研究一番,发现很多人喷这车动力是落伍的p2,和比亚迪相差不是一点点,此时就开始科普了,最后得出结论,管你什么技术,白猫黑猫能抓老鼠的就是好猫。当时选择unik idd除了外观、内饰、空间满意外,还有一个重要因素,续航130,因为日常上下班里程80,这样插电混动比亚迪系列全部不行,一开始纠结馈电油耗比比亚迪的大些,但是考虑平常上班纯电,一年也没几次能开到馈电状态。
最近一次特意不充电,馈电油耗大概5.2左右,跑的一半高速,高速开100,一半市区,说是馈电,其实在减速或者高速行驶时会自动充电,大概充到续航2km时,低速、怠速时又自动纯电,不管是纯电还是馈电,几乎感觉不到到底是哪个动力在运行。
纯电模式下,夏天自动空调,起步时不要太猛,和油车保持一个水准,市区上班80km,一半高速,红绿灯大概26个,不堵车,电耗在17.5左右,续航正好在130km,和官方宣传的还挺准。最近几次没开空调,续航实测135km。还特意试了一下暴力模式,起步加速油门直接大脚下去,几秒钟后,同一水平线的车都在几百米开外,爽是爽,但是电耗平均达到了25了,这种情况下上下班,实际续航只有110km了。在续航方面,长安做的还不错,没有虚标,不像其他品牌。
最喜欢的还是这车子的大空间,后排坐着很舒服,家有2个小孩,原来还打算看唐和问界m7,想想5座的空间不够,可是发现这车子后面如果坐累了,可以在车里面打倒,这样小孩都不要下来,直接放倒成一个大床了,也可以一半放倒睡觉,一半坐着。还有个很方便的地方,在后排可以轻松取出后备箱的东西,不要下车,真是太方便
【不满意】不满意的地方也蛮多的,按照重要程度总结一如下:
1. 方向盘上面的按键是一体的,按下去,一整面的按键都塌下去了,这个设计是本车最大的败笔,经常会按错,给人的反馈感也很弱很糟心,你随便找个不是按键的地方按,都能按下去,给人没有安全感,而且这一体的按键让人觉得会破,质量和材质也严重不行。
2.中控和仪表盘显示屏发热严重,手不碰,隔空都能感觉一股炽热的感觉,里面的芯片耗电量大,等级低,和10年轻的小米手机一样,为发热而生。
3.中控前面的塑料材质感觉很烂,轻轻一押都能压下去,硬度不够。
4.没有车顶架,也没预留孔。
5.晚上或者下雨的时候,有些监测警告不准
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】