| 购买车系 | AITO问界问界M5 |
| 购买车型 | 2022款 增程四驱性能版 |
| 裸车购买价 | 29.48万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 12600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰简洁而精致,材料用的不错,车的整体做工不错,各个地方的细节处理的很好,内饰异味较小,比很多同价位的车好。配置齐全,你想到的配置基本都有,且不同车型配置都差不多,主要是动力的区别,不会让你选择障碍。 车机、软件好用、简洁,虽然没什么实体按键,但习惯后操作还是很方便。加速强劲、驾驶丝滑,很好开的一款车。底盘质感不错,悬架调的软硬适中,过减速带感觉挺好,刹车质感很棒!增程式确实是现阶段解决里程焦虑的优秀方案。特别适合充电方便、偶尔有长途需求的用户。既能享受电车的加速快感,又毫无里程焦虑,且无惧高油价。座舱很舒适,配合小憩模式午休很舒服世界杯期间我也经常在车里看球赛,免得吵到家里人。空间挺好,不是很大但绝不局促(后备箱空间不是很好),个人不太喜欢太大的车,没必要而且影响操控性。售后不错。拉了售后服务群,各种问题都能及时解答,态度也非常好,也会经常推送一些养车小知识,送些小礼品、小服务啥的。维修保养车间目前是和其它品牌共用的,但维修保养体验挺好,简单高效省心,经常看到有人说售后不行,我确实没这个感觉,比我以前的车好很多,可能是因为在重庆,售后体系较完善的原因吧。 再说缺点:辅助驾驶比较一般,开过Model Y的辅助驾驶后,M5就是被碾压的存在。车道居中、过弯,识别前方并线车辆以及需要微微转动方向盘才能继续车道保持的方式,都有较大的优化空间。网络因为是联通,很多地方没有网络,希望可以改进。我虽然力图客观来展示此车的优缺点,但每个人的喜好不一样,车的批次不一样,所在的城市不一样,运气也不一样,所以最后得出的感受不一样,如有不同观点,欢迎理性讨论
【不满意】网络很多地方没有,地下室二楼基本也很没有信号
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】