问界M5 2022款 增程四驱性能版

【满意】提车已经一年了，一共跑了30000+公里。其中，燃油5000+公里，纯电25000+公里。以下是一些真实的体验感受： 这辆车的配置可以说是有些非常奢侈了，非常柔软的Nappa真皮座椅，通风加热按摩配置到顶，15个喇叭的据说有帝瓦雷调教的Huawei Sound音响，128色多变的氛围灯，以及实际使用真的会给人惊喜的鸿蒙系统车机等等。以一个电子产品的眼光来看的话确实车内有很多可以值得研究的地方，先说这个车厢内无法忽视的平板，因为众所周知的原因问界的车机几乎就成为了业内车机的标杆，实际使用上确实非常丝滑，无论是怎么操作都会让你觉得丝滑，UI的设计和动画的适配也都很丝滑，配合语音输入的指令也是丝滑，这套车机已经完全的跳过了传统车机上的开关指令，任何的操作都不在是1和0的指令输入，就是两个字：丝滑。 能耗情况： 我是四驱性能版，官方续航是150公里（SOC100%-20%，WLTC），我日常在市内通勤跑（舒适模式），实际从95%用到20%，跑个130公里是没啥问题的，电耗基本控制在18~22度/百公里。最省电的情况是15度，最耗电的是28度（极度堵车，每小时只能跑10公里的那种）。燃油的话，刚跑了一趟高速，往返约800公里，表显油耗都是7.5L/百公里。（燃油优先模式）但是我觉得不准，至少相对电耗而言，油耗数据不是很准确，反正也不常用。大概率是在 8-9L/百公里. 1. 座椅通风： 我是南方的，夏天是比较热的，座椅通风实在太有必要了。而且，必须要有背部通风！开启后，很快就凉爽下来，真是夏天必备！ （那些声称有座椅通风但是阉割了背部通风的厂家，实在想不明白是啥操作！） 2.360全景影像： 听说这是一个新手离不开，老司机却很鄙视的功能。而对于我来说，这是一个离不开的功能！在车库、窄路等情景，不开360，实在太没安全感了！ 但是，千万不能完全依赖全景影像！因为四个角是有盲区的！切记切记！ 3.自动泊车： 跟全景影像一样，也是一个新手爱，老司机鄙视的功能。反正现阶段它比我停车停得666，哈哈哈！特别是105版本升级后，速度和流畅度都更快了！ 4.头枕音响： 一个加分项。4月中开车回老家，300多公里，5个小时，老婆有一半时间都在睡觉，导航和音乐，正好通过头枕播放，既不影响睡觉的人，也能让我听听音乐、解解闷！ 5 售后也还是做得很好的，大部分的节日也都会组织车主活动，车主提出的问题也都能及时解决，整体来说，这一年的用车还是比较满意的。
【不满意】这个15个喇叭的Huawei Sound，先说结论，如果你不对音响有很高的要求，那么这套音响很够用，如果你希望得到与之价格相匹配的体验，那这套音响也很称职，但是如果你是抱着对比“XXX万之内最好的音响体验”那最好还是认清现实。如果你是从其他车型的无标音响升级到这套音响的体验，那他会给你一个非常棒的反馈，说简单点就是整套音响非常的气势磅礴，无论调到那个模式你都能感受到这套音响在不遗余力的为你工作，甚至只是听广播你也很难忽视它的存在，对于一般用户来说这套音响非常够用了，但是因为这辆车特殊的“互联网”属性，很多消费者可能对它有更高的超越水平的期待，在我主观体验的结论来说这是不现实的，音响的体验是非常主观的结论，这套音响我听下来会觉得人声一直很难在低频的轰炸下有所表现，而且无论哪个模式低频的存在都很“抢眼”。这种调校的好处就是音响的氛围感很强，听什么类型的音乐都会让你觉得身临其境，劣势的话就是长时间听下来会有点累，你的耳朵会一直接受非常复杂的带有滤镜的音乐。其实这也是我觉得很多新势力厂商在音响调教上的偏向，为了让更多的消费者去关注到音响给你的反馈，让音响的表现在车厢里非常的突出，也就是常说的“一耳朵”听感，音乐播出来的一瞬间就会觉得很厉害，但是长时间欣赏你就会慢慢的感受到好像有点需要调节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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