传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

【满意】1.巨大空间。心心念念想买gs8，空间需求是出发点，毕竟没有人会为了个性买这么大个家伙！虽然它的颜值确实也很能打。 车宽非常好，我身高不高，170，坐驾驶位右手伸直，离右门板还有相当距离，超1米95的宽度也确保了中央通道的布置，超深超大的中央扶手箱放下两包纸巾两瓶水还没用到一半。同样，第二排中间座位除了稍硬，坐人也不拥挤。一个容易忽略的点是，双擎第二排座椅高度比燃油稍高似乎是座椅下安排了动力电池散热孔？反正坐姿更舒展一点。还有，第二排比第一排高，就是所谓影剧院式座椅，压抑感进一步减轻，这就是我一直强调，suv至少要买中型才能体现出相对轿车明显优势的原因。 说说第三排，我的结论是真的可以坐。有一说一，suv的第三排受限于地台高，肯定是不如同级别mpv的，比如gs8明显比不上同门m8。但是，gs8第三排座椅似乎达到了“小板凳”和“懒人沙发”之间的水准，坐着还是半蹲，但能承托到大腿一半位置（就我的身高），不算那么难受了。明显比唐好，和星途揽月伯仲之间，比不上途昂这个bug存在，大概就是这么个水平。 储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，当然我手机支持无线充，有专门区域，更方便。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。 2.驾驶感受。提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，当时觉得可能言过其实了。但是开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。有几点值得说说。 第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。 第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。 第三，底盘总体舒适。底盘调教偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”，厂家这是很明智的！这个车更多是为了拖家带口，因此后排座舒适性理应摆在首位。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。 3.颜值。这个不用说吧，gs8从第一代上市，最大杀手锏就是颜。第二代相比第一代又有进化。在我看来，这个体量的suv，外观设计很容易走两个极端。要么很“硬派”，四四方方，见棱见角，但是少了点灵动，容易显得蠢笨。代表比如：长安cs95、星途揽月。要么反其道设计讲流线型，追求运动感，多用圆润遛背等等，比如长安ui-k（又是长安）、领克09。gs8风格大体属于前者，但就是奇怪，线条明明很硬朗，但一点都不显得简单粗犷，反而透着一份精致，反正我很喜欢，百看不厌。
【不满意】因为用车时间还不长，不满意之处还说不上。小的提升之处还是发现了几个。 1.车机，22款确实反应偏慢，特别是点火和打开导航时，当然影响驾驶安全谈不上。其实系统更大的一个问题是过于简陋，比如说应用市场，能支持下载的少得可怜，一些常用app适配也没用心做，我下载了腾讯视频，登录手机会员账号，然后播放居然不可以选择清晰度，一律默认低清（我猜最多480p），目前只有爱奇艺还勉强能用。音乐软件居然连QQ音乐也没有。。。 2.智能助手。95%的情况下还算好用，但有一次，高速路上，第二排有人接打手机，车机说了句什么退出通话模式，还是类似的（没听清），然后突然打开主驾车窗，着实吓了一跳。 3.玻璃水加注口。过于靠里，而且被引擎盖支撑杆阻碍，加水时很容易洒出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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