科鲁泽 2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版

【满意】很多人评车写一大堆东西，都不照顾看的人的感想。这里我把需要写的给大家列一下，方便大家购买查阅参考。以下都是个人驾驶之后的看法，这里只讨论1.3t版本的，因为配置和外观都不一样。最满意: 1.车型来讲，这个车比英朗要好看，运动风格很有特点，而且外观好看。 2.车的重量，整备不到1.3吨，轻快灵巧，但是很稳，不能和几十万的车比，但是十万这个价位的车他的稳定绝对是中上等以上。 3.颜色，网上的图片不是很真实，实际来看，红色和蓝色都很好看，因为是较深的暗色调，耐脏而且不会腻。其他几个颜色也是中规中矩，放在这个车型上一样出彩。 4.整体框架，车身不算长但是不臃肿，虽然是紧凑型但是线条很好，放在十几万的车里面也不逊色。 5.空间，虽然轴距并不大，但是车内空间充足，前排不小，满足185以内健壮人士的驾驶空间。尤其是后排，很宽阔，在紧凑车里面算很好的。 6.发动机，1.3t 163马力 三缸，目前并没感觉抖动，而且抖不抖不说，这个价位，动力绝对充足，还配有运动模式，运动模式加速和加速稳定性都比普通模式高，很实在。 7.操控感，作为十万以内的车，操控感很亲民，新手老手都可以快速上手，油门也做的很不错，习惯一下就能把控好了。方向盘感觉也很好，方便轻巧，比起其他美系车对女性的操作更友好。 8.内饰，简约不简单，日常一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质中控方向盘座椅，还有电动天窗，不布置也能看。 9.辅助功能，这个价位的车基本功能都不多，但是这个车基本重要功能都有，座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，不花哨但是日常绝对够用。 10.油耗，目前是新车，新车油耗普遍高，个人目前测试，高速6.8个油，城际道路8个油，市区工况10个油。算是中规中矩，毕竟动力在这放着。以后调教好了基本上综合5.5-9之间没问题。 11.对比1.5l配置的一些隐藏要素（一般人我不告诉他） 首先，方向盘更轻更容易操控，其次，后排座椅更舒适，然后就是高速行驶自带声浪，最后车长更长更好看。 12.价格，不到九万的价格入手这辆车真的是太实惠了，还是合资车，同级别无人可比，不说多完美，六边形战士还是可以的。 以上就是个人觉得这辆车最满意的地方，如果有没有遇见的还请大家自己实际操作去发掘吧。
【不满意】现在开始批评这款车的不满意的地方啦（不分主次）: 1.后备箱空间不够大，后排座椅不能放倒（实际上有两个螺丝什么的卸掉也能放倒属于隐藏技能） 2.油门有点突兀，如果是新手不太会踩油门的话，加速就不平顺，这点需要注意。 3.高配版本电动座椅就是个笑话，只有前后调节，你在逗我（幸好高配版基本买不到） 4.邮箱容积较小，按照平均6个油的话，44升也只能续航700km，不算多。 5.三缸后期可能会抖，涡轮后期保养成本高，但是这些属于通病。 6.漆太薄，其实是挺厚的漆，但是轻轻一刮就有永久划痕，蓝色不耐脏，不好补漆，需要好好保护。 7.发动机启停技术，这个有时候真的要看人品，想停的时候他不停，不想停的时候踩一下刹车就停了，目前还没有最优解决办法，需要摸索一下。（目前已经得到解决，大概办法就是在速度＞5km/h的时候深踩刹车到底，才能触发）现在又不知道怎么触发了，建议大家上车直接关了吧。 8.说到底这就是个家轿，不要当做轿跑来开，朋友实操中，80迈以上曲线行驶车屁股就有点飘了，和底盘调教有关，但是底盘问题不大，个人觉得出现这个问题还是车子重量轻导致的不稳重。 9.之前的版本（22款之前的）据说高速超过120还是多少方向盘会锁死，目前22款还没有尝试但是一定要写出来，给大家做个参考，这个具体原因貌似是高速行驶之后润滑油脂会有问题然后导致方向盘机械衔接不好，冬天尤其明显，天暖和了应该会好很多。 其他缺点请各位自己体验中慢慢发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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