轩逸 2022款 经典 1.6XL CVT豪华版

【满意】这台车买来当城市通勤的代步车，新车未出磨合未换全合成机油，2000公里综合油耗6.1，这个油耗确实已经非常不错了，等到首保换成全合成油耗应该还会降一点，燃油经济性算是纯油车里出类拔萃了；之前的车买的朗逸，轴距2610后排偷空间把座椅减太短了，没有任何支撑性像做小板凳，又短又硬，现在这台轩逸厚实的大座椅，轴距2700腿部空间也很不错，后排乘坐舒适性也还不错；这台车整体悬挂偏软一点，小颠簸滤震还可以，不会感觉到明显的震感，小颠簸很韧，压稍微大点的坑和快速过减速带后面再说吧；后备箱空间不错，车屁股比较高，开口稍微能大一点，大点的东西很好放，而且高度允许堆叠一些杂物；中控功能很多，虽然很多用不上，但是手机锁车开锁很好用啊，还有找车功能也很好用
【不满意】不满意的地方不算多:1.发动机下面和两前轮下面有挡风板，底盘看似高但实际很容易剐蹭到挡风板，原车没有发动机护板，只有一个塑料圈，这简配唉。 2.升窗到顶的一瞬间车门内饰板外移，说白了内饰板不受力太轻薄了。 3.没有四个窗户一键升窗只有主驾，如果锁车后没有关窗不能使用遥控关闭，这个功能朗逸有，习惯以后受不了没有这个功能 4.门板储物空间太少就能各放一瓶水，窄窄的一条空间只能放抹布，抽纸都放不下 5.车门内饰板侵入车内空间太多了，导致上下车时不断的踢门板，开起来也有些挤门 6.新车刚提就发现方向盘右偏，调了多次前悬拉杆才好，而且据4s维修师傅说这不是个例，新手有的感觉不出来，开一两万公里才来调 7.方向盘沉，且阻尼不均，低速打方向一段轻一段重，打过一圈方向机有异响，左右打都有，中高速没有什么精准性，有旷量一直要修正，压过颠簸路面抢夺方向盘的感觉比较重 8.怠速转态车不走，低速蠕行一段松开油门，车滑停，是CVT的原因吗？我理解不了 9.后排异响，刹车和起步惯性下后排有哗啦声，仿佛一根铁丝在车里来回倒的声音，去过4s排查目前还没找到，下周再去，最终找到了我再补充 10.避震的问题来了，小颠簸还好前面说了，但持续的非常细小的坑洼车内共振，整个人在抖，在柔软的沙发上弹，像是坐在筋膜枪上了，40-50压减速带或者低于地面的井盖避震又很硬，搞不明白这个避震设计的逻辑，转弯拉不住，低速测倾，中高速完全没有信心感觉随时要上护栏 11.车顶棚好歹用块布好吗，就一层纤维像是毡面，用一层聚酯纤维的布面真的贵不了多少这都要省？ 12.排气缺少固定，两根指头捏着就能晃，下道沿排气管抖三抖 13.刹车踏板松动，大家可以看一下展车，都一样，左右来回晃，一般车都会有一点晃动，但轩逸幅度太大了吧 14.仪表盘仔细看里面的标识有很多包括定速巡航什么的，但是这个车没有这已经是22款经典的顶配了，沿用的老仪表却没有功能 15.还是仪表盘，没有单程的里程显示，车速显示，单程油耗，单程时间，单程距离，甚至没有时间显示，看时间只能看中控屏 16.座椅味道很大，既然没有通风为什么要用打孔皮，车里面什么都不敢吃，渣子就会卡在小孔里，中央扶手箱既然设计了前移就不能高一点吗？或者加个抬盖限位，滑到前面胳膊肘也靠不上，手套箱打开的侧面完全可以设计成半包，里面放包口罩经常滑到侧面关上就夹住了，侧边有个限位也行啊 17.倒车影像没有方向跟随，这个方向盘本来回正力就小，掉头打死出弯回正差半圈自己回不来，小朗逸掉头都可以出弯不扶方向盘开一脚大油门自动回正，为什么轩逸就不能学一下，掉头出弯以后必须要把最后的半圈掰回来要不然妥妥进隔离带，倒车时原地打更是缺乏回正力，影像又没跟随时不时少一圈，下车才发现没回正 18.轮拱里没衬板没隔音，下雨压了泥沙以后你懂的，稀里哗啦 19.车钥匙一把遥控一把机械，这都2022年了，可以车价加200给我两把遥控吗？用机械钥匙下车时一定要先按车门的锁车键，先把其余三个门锁上，然后再锁主驾门，如果忘了按，锁车走了其他三个门可以直接拉开，不知道是不是日系都这样，还有前面说的不能用钥匙升窗，对于外面的狭小车位，大家都遇见过让家人朋友先下车，自己慢慢倒进去，倒进去锁车护着门慢慢挤出来以后才发现后排没关窗，这时候有多绝望，而且自己车和旁边车都没洗，挤出来一身土，这下刚拍干净了可要再来一遍，有些地方习惯了小朗逸以后真的人就变懒了，很难改过来，这个操作繁琐程度我真的不知道是车服务于人还是人服务于车 若干天后再加一条，前两天拉东西，才发现第二排靠背没办法放倒，我真的不指望能46放倒，只要能全放倒也行啊，拉个架子装不进去只能硬塞第二排把顶子刮烂了，我好气啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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