长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 蓝鲸自动尊贵型

【满意】空间大！动力强！颜值高！ 老婆去年考了驾照，以前的昂科威让她开，自己再搞一辆。话说昂科威的确是辆好车，五年多了，正常保养没出过任何问题，没在修车上花过一分钱。 开始看车只在捷达VS7和欧尚X7plus之间选择。先去看捷达，后排靠背太直无法忍受，价格没有优惠还加价，销售一副爱买不买的态度，不知道哪来的自信。直接放弃，奔赴欧尚店。 欧尚各方面都不错，试驾时一脚油门下去基本上敲定了，由于时间仓促，基本上一个小时就拍板了，当时觉得尊贵各方面配置够用，后来有点后悔没有加5000上智尊，毕竟多了通风加热座椅、前雷达、自动刹车、电子档把等等，还是挺值的。 车子优惠8000加500车展优惠，还有4000置换补贴和4476的退伍军人补贴，金融服务费1500，加保险落牌下来总共108000+，还行。送了发动机护板，销售小王还自掏腰包送了后备箱垫，送的膜和脚垫没有要，去朋友店里全车贴膜和加装360全包围脚垫1400搞定。 因为经常出去拍片子，有各种设备要装，所以空间是硬指标，这个级别几乎没比它大的了吧？加上乘坐空间也很优秀，长途想必会很舒服。 听说有人把5座的车内备胎，改为7座的那种（底盘下）外挂式备胎，进一步拓展了后备箱空间，有一点心动。毕竟这么改完，空间可以用恐怖形容了！ 同样是1.5T，欧尚的动力比昂科威好很多，运动模式下起步给油重点能烧胎，爬山也很轻松。因为有自动启停和自动驻车，要是两者同时工作的情况下，绿灯亮了再踩下油门，从着车到起步，会有一个略慢的过程，并伴有不太舒服的闯动，有时还会引起后车的催促。所以我基本上在绿灯快亮的时候，轻点油门着车松油，然后绿灯亮起再缓慢给油起步。不知道厂家能否设置为：踩下油门着车后的瞬间，驻车制动同步释放，这样就可以直接起步，会舒服很多。 刹车和转向都是这个级别该有的水平，侧倾也在正常范围内。总之哪哪都很顺手，细节方面考虑挺周全。 车机甩了昂科威几条街，毕竟五年的代差，加上国产车在车机方面的优势，不管是智能化程度还是反应速度和操作便利度都让人很舒服。但仪表的信息不够全面，除了累计油耗外，只能显示最近50公里的平均油耗，而不是跟着小计里程走。小计里程也只有一个，而不是分A、B。要是能把平均速度、电池电压等数据提供上，体验度会更好。 原车360度行车记录仪让我很喜欢，除了超广角镜头带来的形变，其它都挺好，还带保镖模式。全景模式在停车时也提供了方便，但得适应一下。需要提一下的是，这个车的刹车在几乎刹停的时候会有点突兀，好几次以为蹭到了路沿石或撞到了啥，其实并没有。 密封方面有一点小建议，希望厂家能像昂科威那样在车门内边缘再加一圈密封条，这样就不至于一打开车门就发现内侧有很多尘土，这个真没多少成本。在某宝买了密封条，安装的时候发现匹配度不高就退了。 说了这么多，并不是觉得它不好。相反，欧尚X7plus让我觉得现在的国产车能够以这样的价格为我们带来这么好的客户体验，真的颠覆了我对国产车的认知。这是第一次购买纯国产车，买车前咨询了小叔7年前购买的CS75的使用情况，得到的答复是没出过啥问题，感觉比很多合资车还好????，在《拆车坊》对X7plus的拆解视频中，也确实验证了它在很多方面不亚于甚至是超越了很多合资车的做工和用料。 之所以在细节方面提出一些个人的观点，是希望咱们的国产车能够进一步把控细节和操控体验度。让国产品牌在和进口、合资品牌打拼的时候更有竞争力。这些年中国造车人的努力，大家有目共睹，不仅拉低了合资车、进口车的售价，也切实让国人享受到了实实在在的良心产品，望国产车能够越来越好！
【不满意】硬要说不满意，胎噪略大。佳通轮胎的特点是偏硬但耐磨，寿命长，缺点就是胎噪大，不过可以忍受。至于很多人反映内饰味道大，倒不觉得，开始几天有点新车的味道是正常的，相反我还挺喜欢这种味道，可惜过几天就几乎没有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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