凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 势不凡

【满意】当一辆高级别的车卖到更低级别车价格的时候，大多数时候都是商家的营销手段罢了。面子上看着是用A级车的价格买了B级车，但实际上会在其他地方去把该省的钱都省回来，不然的话则会改变整个级别的内卷现状。C5X就是这么一款车，B级车，A级的价格，外加一大堆高级到不行的配置。直觉告诉我像东风PSA这样的厂商是没有实力在目前的销量下推出一款“良心”车型的，所以抱着怀疑的态度来看C5X，这髪味到底有多浓。 前排座椅表现还不错，尽管是6向调节的座椅，但是膝点设置还是比较到位的，坐姿也可以降得比较低，坐垫长度也足够。头枕比较厚道，甚至支持4向调节。座椅模型和软硬分布也比较合理，虽然侧向支撑偏弱，但考虑到价位已经足够优秀了。 后备箱空间也比较大，毕竟是5门造型，但是在装载空间的纵向高度和容积上还是比传统旅行车小一些。此外C5X并不配备备胎，取而代之的是气泵和补胎液，这倒也不是不行，这项成本节俭的还算合理，就是备胎坑的空间基本上算是浪费掉了 挡杆这部分就相当“髪”了，P挡和M挡用按键控制，RND三个档用拨杆控制。不仅P和M的按键非常小（最开始我都没看出来这玩意是按键），拨杆的尺寸又非常小，抓不牢固。如果要搞这种奇形怪状的电子档杆还是建议跟大众学一下，把按键拨杆啥的搞大一点，造的是操作机构又不是在造手表。 总结一下吧，和以往的法系车相比，C5X的静态表现有非常明显的进步，大面上已经没有那么反人类了，坐姿设定也很正常，但细节上还是透露着所谓的那种“浪漫”。但看在空间大、座椅没问题并且价格也便宜的份上，可以给个好评。 每当有人说起C5X的不足时，总会出现类似于“才14万要啥自行车”的论调。这种观点，要说对，确实对，C5X的配置压根不可能出现在同价位的合资品牌车上，确实可以让消费者用更少的钱买到更高的配置；要说错，也确实是错的，再高的配置也不能掩盖后悬余震过多容易导致后排乘客晕车的问题，也无法改变动力总成调校不精、驾驶感受差的事实。总体来说还是很喜欢这款车的，外形设计风格非常独特，内饰科技感十足，对于我来说是很满意的！
【不满意】等待提车时间很长，但是总归来说时间长也有好处啊，得不到的永远在骚动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。