飞行家 2021款 3.0T V6 四驱行政版

【满意】1、大品牌，车子体型魁梧，显得非常牛X，3.0T的发动机爆发力也确实牛X，而且操控非常好。2、仪式感搞得相当到位。首先是迎宾系统，靠近飞行家时，空气悬架就会自动降低35mm，以便从容上车，扛一堆行李的也更便于放进后备箱。起动点火，空气悬架又会自动上升50mm。熄火之后，空气悬架又会自动降低15mm，就是这么细节，就是这么绅士，就是这么有姿态，就是这么显优雅；第二个就是车钥匙，不再单一。嫌带钥匙麻烦，在手机上下载一个林肯之道APP，就可以用手机来解开车门锁了，还可以在手机上进行一系列个性化设置，比如设置座椅角度、后视镜的角度等。钥匙、手机都没带的，问题也不大，车门密码锁此时就迎来了发挥，摁密码上车，十分的方便；第三个就是硬汉质感的内饰，中控屏一大块，用的是全新的SYNC 系统，操作流畅，功能多，一句“你好，林肯”就可以语音交互了。锐威音响的功力也是十足震撼。还有林肯量身定制的交响乐提示音，如安全带未系、车门没锁好等情况，它的交响乐提示音就会响起，提醒注意，十分的银杏；第四个就是座椅，前排非常的哇塞，30向电动调节爱咋地就咋地，且兼具了加热通风和按摩，专业服务，贴心感受。相比起来，号称“机长座”的第二排，稍微就有点货不对版的意思。。。首先它坐垫确实进行了加厚，座椅靠背也厚，坐感也还可以。空调、多媒体啥的也可以通过前排扶手箱末端的那块小屏 控制区进行调节，拿捏自己的需求。再有，座椅加热、通风也都有。中央扶手嘛想要就要，不要拉倒。唯一一点不足的就是第二排的座椅调前后、调靠背角度要手动去调。。。靠背也仅有10度的角度调节，话说坐上去就成机长了，这待遇未免。。。主要第二排座椅都是可以电动放倒的，在电动放倒的时候它也有往前移的动作，然后再折，所以为什么就不能再安排一下，把其它的手动项变电动的？当然了，这纯属个人小小建议，毕竟我就一“开车工具人”，又什么资格对二排品头论足。。。属实僭越了
【不满意】价这么贵，各方面搞到位也是应该的，所以二排手动调节这一块，其实没有必要搞得让我们来挑槽点吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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