马自达CX-5 2021款 2.0L 自动两驱智慧型

【满意】胖5最满意的是以下几点：1.外观年轻漂亮，大灯很犀利，符合年轻人的口味，前脸看着很犀利，提车回来后同事们看到第一眼都说漂亮，配上鹰眼大灯，给人视觉上的冲击。2.提到内饰不得不说马自达企业很良心，手能摸到的地方都用软包处理，而且没有异味，对比同类型车内饰硬邦邦的塑料不知好多少倍。胖5的内饰简约而不简单，各功能分区很合理，你需要的功能随手就能找到，丝毫没有那些花里胡哨的东西。虽然中控屏幕有点小但是很高清，买车主要是为了开，又不是在车里看电影，大屏也容易分散精力对开车安全性有影响。操控不得不提，马自达的变速箱在同类型中是最好的，6档手自一体变速箱，全速域锁止，开起来非常丝滑，油门跟脚踩多少油就走多少，开两个多月了没有感受到顿挫，等红绿灯时一踩油门车立即响应，没有拖泥带水那种拖拽感。3.安全性高.日系车给人的感觉往往是脆皮不结实，很多人都习惯称之为脆皮机，马自达cx5却在国内外碰撞试验中拿到不俗成绩，这要归根于创驰蓝天技术的加持，车身刚性强，很多地方都用到了热成型钢，而且马自达还延续和福特合作时的造车工艺，可以说马自达汽车有美系车的影子，加上全系标配6个气囊，连最低配都有，这远比其他日系车厚道多了，对比同价位车，CRV和AV4荣放而言，最低配简直就是就是个渣啊，对不起那么贵的价格。车身整体结构设计合理，堪称造车工艺的楷模。4.舒适性.织布座椅很柔软，冬不冷夏不热，很符合人体工程学设计，坐上去一点也不累。车内降噪做的也很好，在市区内开车一点也感受不到车的噪音，前排玻璃双层结构对降噪帮助很大，而且发动机舱及底盘都有大量的隔音棉，把噪音减到最低，这点不得不说同级别的车，特别是日系车坐进去的感受完全不一样，两田有买发动机送车的美称，这完全符合实际，噪音那叫一个吵啊，在车里吵的都闹心，在高速上表现的更加明显。跑高速的时候车子整体很稳，丝毫没有飘的感觉，即便开到150迈以上也不会飘，稳的一逼啊。过弯的时候很稳，没有甩尾的情况，我家小区边就有一个高架环形桥，在上面跑很舒服，完美体现了人马一体的感受，平时我也会开车去跑山路，我所在的城市是一个山城，周围都是山，山路都铺上了沥青，路面工整很适合开车跑，每次跑山遇到弯道时马自达的创驰蓝天技术都会让人心情愉悦，那种瞬间完成过弯的感觉很棒，很多马自达车友都能在山路上遇到，彼此交流经验，现在过弯70都不在话下，当然还是要注意安全的，不能太放肆。减震也很舒服，过坑很干脆，没有连续不断那种颠簸感，就一下完事，让人感觉很舒服，而且能感受到底盘那种紧绷的感觉，没有丝毫的异响，当初选择胖五也是因为前后都是独立悬挂，前麦弗逊后独立，这样不挑路面，而且智慧版是17寸的厚胎，只要速度不是太快，过坑完全没有问题，车后排的人不至于颠意太强烈。全车按钮都很有手感，按下去嘎嘣脆的响声，给你很好的回馈，丝毫没有软绵绵的感觉，上手很简单就能掌握操作技巧，在开车的时候中控就是起到辅助作用，我对那些大屏很不理解，买车就为了出行方便，为了开车享受那种驾驶乐趣，而不是呆在车里看电影，不仅分散开车时候的精力，对行驶安全造成很大的隐患。虽然尺寸不大但完全满足需要了，导航时能用到就可以了。图像很清晰，倒车时也是高清图像，很容易就能看清车后方的情况。还是要提一下低配都有侧方预警和前后各四个雷达，对驾驶安全方面提供很大帮助，特别是变道超车时如果旁边有车会有提示预警，完美的避开了碰撞，对于新手来说这个功能简直是给安全家了一个保障，有好几次都帮助我避免了碰撞，这很良心的配置。这款车是小天窗，完全是出于安全考虑，车身整体性结构更加紧凑，抗压能力更强，我对天窗还是很喜欢的，躺在座椅上看阳光和星星，心情放松愉悦很惬意。
【不满意】1.冷启车的时候声音有些大，小区周围车友都过来看有点小尴尬，都知道我要开车出去了。2.主动安全配置要是能全系标配就更好了。3.4S店少了些，保养不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。